目前我國購車構成已經逐漸偏向年輕化

時間：2020-01-05作者：北京柴油機銷售分公司瀏覽：484

北京柴油機銷售分公司專注于柴油發電機等

• 詞條

  詞條說明

• 柴油機曲軸技術國家標準及相關產品標準規定要求

  ??? 目前，使用了近半個多世紀的多刀車削工藝和手工磨削工藝，正在退出歷史舞臺。高速、*的復合加工技術及裝備迅速進入汽車及零部件制造業，高速*復合加工技術在曲軸加工生產中已有相當程度的應用，一些主要曲軸企業還引進了大量的德國KW鑄造生產線、德國BECHE鍛造生產線、奧地利氣體軟氮化曲軸生產線等**設備工藝。 ??? 正是曲軸企業普遍

• 朝柴CY4102-C3C匹配蘇州金龍車型成功下線

  ??? 近日，由金龍聯合汽車工業（蘇州）有限公司自主設計生產，匹配我公司CY4102-C3C柴油發電機組的兩款新車型成功下線。這一產品的成功開發，標志著蘇州金龍在七米以下的小型客車生產上由過去的單一依賴江淮底盤的供給向自制底盤和采購底盤并存的成功過渡。 ??? 隨著近幾年蘇州金龍年產量的逐漸攀升，使大規模的從底盤生產到整車生產的完成已成

• 柴油機低碳時代的應對策略

  “在10年左右的時間，提高20%的汽車燃油經濟性，這對汽車行業特別是柴油發電機組行業提出了非常高的技術要求。”中國汽車報社社長兼中國能源報總編輯李慶文說。 通過錢恒榮的詳細介紹，記者了解到實現我國汽車減碳目標有多個可行途徑。首先，加快傳統柴油機技術升級，比如采用增壓或增壓中冷技術，提高柴油機燃燒效率；采用*燃油噴射系統，改進燃燒過程；進一步優化燃燒系統，改進柴油機經濟性。相關資料顯示，通過柴油

• 搭載1.3L/1.6L柴油機 金龍自主新車諜照

  ??? 早在去年4月份，廈門金龍集團便發布一份公告稱，審議通過關于子公司廈金龍聯合公司投資13404萬元，利用原有輕客生產線混線生產A級轎車。項目主要針對發展中地區的市場需求，自主開發排量為1.3L至1.6L柴油發電機組的新車，并利用已建成的輕客生產線混線生產，銷往海外市場。 ??? 從工信部相關人士的表態來看，金龍汽車轎車項目目前已經