澳洲航線：運力與貨量雙雙穩增長

時間：2020-01-05

作者：東莞恒洋國內海運有限公司

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CMA CGM宣布新“新非洲快線”服務
CMA CGM和Delmas宣布開通了一條稱為“新非洲快線”的每周亞洲 - 非洲航線服務。 ???? 隨著南亞至西非之間貿易尤其是中國到非洲出口貿易不斷增長的趨勢，新的服務將從7月24日開始，并覆蓋該公司的南中國 - 西非網絡，十艘范圍從4000到4500個標準箱（TEU）的集裝箱船將被部署在該航線上，其中有兩艘來自CMA CGM，八艘來自馬士基的船舶共享協
澳洲航線：運力與貨量雙雙穩增長
相對于主干航線和次干航線，澳洲市場并不是一個很大的市場，所以在**運力市場的份額中僅與歐洲-北美航線相差無幾。但是對于中國的船公司來講，該市場卻有很重要的意義。船型擴大從遠東-澳洲航線數量來看，因為該市場相對較小，所以數量基本穩定。受美國次貸危機的影響，2010年**航運市場不景氣，澳洲也受其連累，航線數量減少。從近幾年運力的發展來看，與運力變動匹配，2010年航線減少1條，運力大幅下滑。遠
商船三井將設立分支機構
總部位于上海的商船三井（中國）有限公司已在福州、中山開設分支機構，取代該公司原代表處，以擴大其在中國活動網絡，創建較強大靈活的銷售隊伍。商船三井發表聲明說，公司預計這兩個城市在未來擴展與中國貿易交流的進程中將發揮重要作用。它強調，福州分公司將作為福建馬尾和江陰的物流樞紐，而中山分公司則作為廣東中山、珠海、江門港口的物流樞紐。這些地區的主要產業包括制鞋業，瓷磚，電子產品，金屬，塑料及電器。福州
民營船企還有沒有出路？
我國造船業正經歷著一場少有的生死浩劫。受歐債危機沖擊，訂單下滑，國內船企普遍虧損。夏季的海濱城市溫嶺格外悶熱潮濕，但溫嶺的造船企業卻在經受著刺骨的寒意。從上世紀70年代初建起**座百噸級船塢，到現在擁有松門、濱海、石塘三大造船基地、45家船廠和50多家船舶配套企業，浙江溫嶺市已經成為我國重要的民營造船基地之一。受歐美債務危機的沖擊，幾年前曾經風光無限的造船業每況愈下，尤其是今年以來，我國