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據報道,煤價雙軌制在煤電企業多年來喋喋不休的爭執和地區**欲罷不能的猶豫中終于要壽終正寢了。11月2日,地區**計劃在2013年煤炭談判前實行電煤價格并軌,同步出臺電價以及鐵路運力配套政策;電煤**合同將被中長期合同取代,中長期合同由煤電企業協商確定,**不再設置前置性基礎價格,中長期合同期限在2年以上。目前等待**價格司和綜合運行司較終統一意見,所以尚未有正式通知下來。 中電聯建言煤電聯
? “中國光伏產業正處于生死存亡時刻。”相關*表示,歐洲光伏產業聯盟發出公告,已向歐盟**提起針對中國光伏企業的“反補貼”訴訟,根據歐盟法律程序,將在45天內決定是否開展調查,這意味著,自9月6日歐盟宣布“反傾銷”申訴立案調查后,又對中國光伏產品發起了另一項訴訟,中國光伏企業有可能因兩項訴訟失去70%的海外市場,這將是對光伏企業的致命打擊。 較近,我省光伏企業紛紛通過向海外轉移產能、
據悉,全國鋼鐵行業固定資產投資增幅大幅回落,1月~10月,全國鋼鐵行業固定資產累計投資5410億元,同比增長7.8%,增幅比上年同期回落10.7個百分點。1月~9月,我國粗鋼表觀消費量為51027.61萬噸,與去年同期相比,增幅回落9.73個百分點。? 11月14日,中國鋼鐵工業協會發布的鋼鐵行業運行情況顯示,1月~9月,大中型鋼鐵企業累計實現銷售收入26572.5億元同比下降6.49
據悉,近日天津開發區管委會與浦項(中國)投資有限公司、韓國株式會社世亞特殊鋼,就浦項世亞線材項目簽署投資合作協議。浦項世亞線材項目選址于開發區逸仙科學園區,主要加工生產汽車用特殊鋼線材。項目一期占地面積為3.3萬平方米,投資總額1933萬美元,注冊資本966.5萬美元,預計將于2013年12月竣工,2014年1月開始生產。項目的主要目標客戶為北京現代、一汽豐田、長城汽車、一汽夏利、一汽大眾等整車
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