危害鋼結構構件性能的六大原因

時間：2020-01-05

作者：湖北弘順鋼結構制造有限公司

詞條
詞條說明
危害鋼結構構件性能的六大原因
? ? 一：鋼布局銜接螺栓有必要定時查看。依據吊車規格型號、運用頻率和風壓改換頻率，查看周期宜二至六個月.吊車梁之間銜接、吊車梁與鋼柱銜接、吊車擋與吊車梁銜接螺栓查看周期不宜追趕一個月。 ??? 二：鋼布局外表經常被陽光直接照耀或觸摸水、酸、堿、鹽等腐蝕性化學物質，應對這些部位油漆外表進行查看，發現油漆外表有老化、蛻變和脫落應及時補涂油漆，有*涂
2012年度鋼結構行業三項科技成果榮獲國家獎
? ??? 2013年1月18日上午，**、**在人民大會堂隆重舉行2012年度地區科學技術獎勵大會。 ??? 鋼結構領域共有三項科技成果榮獲地區獎殊榮。 ??? 由(清華大學)聶*等人完成的“大跨建筑鋼-混凝土組合結構新技術及其應用”榮獲地區技術發明獎一等獎。 ??&n
弘順鋼結構分享構件的加工制作經驗
? 根據我廠鋼結構加工的經驗，構件在下料的時候是較容易受熱變形。在我們以往的不成品中，有98%的構件是因為前期**刀工序切割下料構件受熱變形后，經過后面的組立、校正等工序后，產品就會出現變形不合格的情況。薄板的下料應可以選擇剪切而避免用火焰切割。因為用火焰切割會使板邊產生很大的波浪變形。目前H型鋼的焊接多采用埋弧自動焊或半自動焊。如果控制不好宜發生焊接變形，使構件彎曲或扭曲。弘順鋼構加工
今年我國鐵路建設用鋼量將達到1730萬噸左右
???《中國冶金報》記者從1月17日召開的全國鐵路工作會議上獲悉，2013年，全國鐵路安排固定資產投資計劃為6500億元，其中基本建設投資為5200億元，投產新線5200公里以上。今年有望成為繼2009年、2010年之后的*三個鐵路建設投資高峰年。據估算，今年我國鐵路建設用鋼量將達到1730萬噸左右，其中鋼軌用量為240萬噸左右。今后三年鐵路建設投資有望保持高位