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船用燃料油硫含量是普通柴油百倍——船舶排放成大氣污染防治盲點
□記者 李靜 梁嘉琳 北京報道 7月1日開始,已被兩度推遲的柴油車國四排放標準正式實施,這意味著我國在大氣污染防治方面又進一步。但《經(jīng)濟參考報》記者了解到,當前我國在大 氣 污 染 防 治 方 面 仍 存 在 一 大 盲點———船舶排放污染。數(shù)據(jù)顯示,2010年僅全國內(nèi)河船舶氣體排放的污染物總量就**過100萬噸,而在船舶聚集的沿海港口地區(qū),各類船舶氣體排放的污染物較是可觀。*表示,船舶燃油硫含量
離心風機的維護要注意時間和元件的兩個重要因素。 1、離心風機允許全壓起動或降壓電動,但應(yīng)注意,全壓起動時的電流約為5-7倍的額定電流,降壓起動轉(zhuǎn)矩與電壓平方成正比,當電網(wǎng)容量不足時,應(yīng)采用降壓起動。 2、離心風機在試車時,應(yīng)認真閱讀產(chǎn)品說明書,檢查接線方法是否同接線圖相符;應(yīng)認真檢查供給風機電源的工作電壓是不是符合要求,電源是否缺相或同相位,所配電器元件的容量是否符合要求。 3、試車時人數(shù)不少于兩
大兆瓦機組真能提高發(fā)電量嗎? 這個問題乍看上去沒什么懸念,機組發(fā)電量AEP=機組額定容量P×等效小時數(shù)h。但如果只是這樣解釋,那就沒多大意義了,因為增加小兆瓦機組數(shù)量就可以了。所以我們把問題再簡化一下,大兆瓦機組能提高等效小時數(shù)嗎? 遇到這樣的問題,通常會聽到“具體問題具體分析”的說法,這種說法聽起來客觀,但本質(zhì)上則是一種推辭,我不打算推辭,下面就來計算一下。 相關(guān)閱讀: 【扒一扒】風機機型混排的
我們在選擇風機型號時,選擇一個適合自己的風機作業(yè)環(huán)境使用的風機,在使用中也會幫助用戶節(jié)省很大的資源,并且發(fā)揮充分的使用效果,在眾多的風機組件中。軸承是比較重要的,但是很多用戶在對軸承的選擇和使用中總是會忽略很多細節(jié),這也是為什么軸承在使用中總是出現(xiàn)問題的原因了,其實我們不僅僅要從選擇上來**,還要從保養(yǎng)上重視起來,雙管齊下才能**風機的使用效果,下面我們一起看一下軸承在選擇和保養(yǎng)中時,我們怎樣才
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