高物流本錢緣于**前規(guī)劃

時間：2013-12-06作者：廣州市睿航貨運(yùn)代理有限公司瀏覽：93

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  詞條說明

• 高物流本錢緣于超前規(guī)劃

  若持續(xù)把基建出資等作為拉動GDP增加的主導(dǎo)性力氣，那么走運(yùn)倉儲等的“靈通”便當(dāng)帶來的不是商貿(mào)物流本錢的降低，而是經(jīng)濟(jì)社會流轉(zhuǎn)和交易本錢的上漲。 近來，商務(wù)部流轉(zhuǎn)開展司有關(guān)人士在商貿(mào)物流開展專題發(fā)布會上泄漏，上一年國內(nèi)物流費(fèi)用總額為9.4萬億，占GDP比重的18%，比國際平均水平高6.8個百分點(diǎn)，為發(fā)達(dá)國家平均水平的1.7倍，其間保管費(fèi)用為2.2倍，管理費(fèi)用則為6.9倍。這一疑問早已不是新聞，如2

• 珠海港擬在橫琴新區(qū)全資設(shè)立珠海港航運(yùn)有限公司

  為進(jìn)一步提升物流總包服務(wù)資源整合優(yōu)勢，珠海港物流擬在珠海橫琴新區(qū)成立珠海港航運(yùn)有限公司（以下簡稱項(xiàng)目公司），購置自有船舶并整合社會船舶資源，為國內(nèi)PTA、PET及干散貨貨主提供優(yōu)質(zhì)的物流總包服務(wù)。 在傳統(tǒng)物流裝卸、運(yùn)輸業(yè)務(wù)利潤率日益受到擠壓的大環(huán)境下，承攬大貨主總包物流項(xiàng)目是快速做大公司物流板塊業(yè)務(wù)、獲得較好利潤的有效途徑之一。珠海港物流通過近一年實(shí)施"走出去戰(zhàn)略"，當(dāng)前加大拓展包含海運(yùn)的總包物

• 蘇州港2020年吞吐量估計將達(dá)6億噸

  近來，《蘇州港整體計劃（2013—2030年）》獲交通運(yùn)送部、江蘇省人民政府聯(lián)合批復(fù)。 計劃清晰了蘇州港為中國濱海首要港口和歸納運(yùn)送系統(tǒng)的重要紐帶，是上海國際航運(yùn)中間的重要組成部分和集裝箱干線港，是長江三角洲及長江沿線地區(qū)經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展和擴(kuò)展對外開放的重要支撐，是推進(jìn)江蘇省、蘇州市經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展和股動沿江產(chǎn)業(yè)布局的重要依托。 計劃港口岸線86.9公里，其間深水岸線83.7公里，劃分為張家港、常熟、太

• 泰州港港口外貿(mào)貨品月吞吐完成接連9個月增加

  前三季度，泰州港進(jìn)出世界飛行船只2793艘次，外貿(mào)貨品吞吐量達(dá)1390.4萬噸，與去年同期比較別離增加了24.6%和32.1%，港口外貿(mào)貨品吞吐量接連9個月堅(jiān)持增加態(tài)勢。據(jù)介紹，在出口放緩、國內(nèi)經(jīng)濟(jì)增加減速的局勢下，泰州口岸貨品吞吐量堅(jiān)持了強(qiáng)勢增加勢頭。1至9月，泰州港船只載貨量到達(dá)8374萬噸，和去年同期比較增加了16.5%。其間，外貿(mào)貨品吞吐量增速明顯高于悉數(shù)貨品吞吐量。 對于進(jìn)出泰州港船只