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隨著汽車行業的發展,在車的外觀與功能上不能同時滿足消費者。尤其是年輕的消費者,他們追求時尚個性。廠家生產的車不能讓自己的想法實現,只能選擇自己改裝音響,安裝氙氣大燈,加貼膜等。有些車主對排氣管、底盤懸架也進行改裝等。面對這么多的改裝項目,我們應該根據實際的需求與車身狀況來選擇改裝項目,胡亂的改裝雖然使車變的較漂亮,但同時也存在安全隱患。 **、私改氙氣大燈 很多車的原廠燈光不是很亮,很多人選擇改
1050馬力的LaFerrari,這是瑞典改裝廠JMB Optimering的近期作品。改裝這樣一輛車是需要勇氣的,因為和之前F50、ENZO等**產品一樣,LaFerrari也是**生產,**總共生產499輛,萬一有個差池就又暴殄了一輛天物。 原本這臺6.3升V12發動機可以在9250轉/分時輸出800馬力的最大功率,在HY-KERS的幫助下,總功率可以達到963馬力,所以,再努努力**過100
隨著油價上升,環境污染日益嚴重,環保是我們首要關注的重點,汽車尾氣是造成環境污染的元兇之一,然而汽車日漸增多,為了節油、環保一個新興技術漸漸出現在我們的眼前,自動啟停系統是這幾年來發展較迅猛的汽車環保技術,特別適用于走走停停的城市擁堵路況。這項技術可以有效降低發動機怠速空轉的時間,這在城市走走停停的交通狀況下可以一定程度降低排放提高燃油經濟性。那么問題來了,這套系統是不是真的那么實用?甚至某些車
前驅操控和后驅操控哪個好,隨著國內汽車文化的發展,很多朋友也開始注重起了驅動形式這個以前幾乎不被關注的領域。今天,廣州賽驅為大家解答一下前驅和后驅各自的優勢在哪里。 目前后驅的驅動形式是一臺高檔車所必須的特質。但后驅車一定意味著轉向精準,指向性較佳嗎?顯然不是的。前驅車就一定轉向要under(轉向不足),后驅車一定會over(轉向過度)嗎?顯然也不是的。下面讓我們看看前驅和后驅的特點。 前驅的實
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