日常生活和工作中避雷知識

時間：2015-09-17

作者：陜西偉信防雷科技有限公司

詞條
詞條說明
什么叫建筑物防雷能力先天不足？
建筑物防雷設施包括對直擊雷（含側擊雷）、雷電感應和雷電波侵入的防護三大部分。直擊雷是指雷電直接擊在建筑物地面以上的任何部分，產生電效應、熱效應及機械力。直擊雷防護設施主要是保護建筑物本身不受損壞，以及減弱雷擊時巨大的雷電流沿建筑物泄入大地時，對建筑物空間產生的各種影響；雷電感應是指雷電放電時，在附近導體上產生的靜電感應和電磁感應，它可能使金屬部件之間產生火花；雷電波侵入指由于雷電對架空線路或金屬管
古建筑防雷工程
古建筑一般是指古人遺留下來的具有較長歷史年代的寺、廟、殿、樓、塔等建筑，它是研究古代社會政治經濟、文化藝術、宗教信仰的歷史資料，也是人類文化遺產的瑰寶。由于古建筑多為木結構，火災荷載較大，一旦遭雷擊起火，火勢易蔓延，可能造成難以挽回的損失。而我國現存古建筑的防雷還存在許多問題，比如防雷引下線少，不易采取均衡電位措施，沒有防球雷措施等。因此陜西偉信防雷公司介紹幾種常見的防雷技術，希望對古建筑防雷工
第一類防雷建筑物防雷電波入侵的措施有哪些？
（1）低壓線路宜全線采用電纜直接埋地敷設，在入戶端應將電纜的金屬外皮、鋼管接到防雷電感應的接地裝置上。當全線采用電纜有困難時，可采用鋼筋混凝土桿和鐵橫擔的架空線，并應使用一段金屬鎧裝電纜或護套電纜穿鋼管直接埋地引入，其埋地長度應符合下列表達式的要求，但不應小于15m： L≥2√ρ 式中：L——金屬鎧裝電纜或護套電纜穿鋼管埋于地中的長度（m）； Ρ——埋電纜處的土壤電阻率（Ω?m）在電纜與架空線連
在汽車上怎樣防雷
汽車比較容易遭受雷擊的位置大多集中在汽車的頂棚、車輪的金屬圈部分，因為在高速行駛過程中閃電擊中汽車后電流會迅速向地面流去，而在潮濕情況下，雷電流會通過車體表面達到車軸的位置，由于車輪橡膠是非導體，所以雷電流會在車輪的金屬部分留下電流疤痕，當車輪潮濕的情況雷電會通過車輪接地；而在車輪干燥的情況下或者敞篷車雷電就會很大程度上破壞汽車的電子系統并危及人身安全。對于汽車內的人身防護，在雷擊發生時應避免接觸