JRI落地式四柱增壓機(jī):以壓縮空氣為動(dòng)力源，操作維護(hù)簡(jiǎn)單!

時(shí)間：2015-10-26作者：東莞市玖容氣動(dòng)液壓設(shè)備有限公司瀏覽：113

東莞市玖容氣動(dòng)液壓設(shè)備有限公司專注于氣液增壓缸,氣液增壓機(jī),氣液壓力機(jī),倍力氣缸,氣體增壓泵等

• 詞條

  詞條說(shuō)明

• 氣液增壓缸不增壓沒(méi)力是什么原因?

  氣液增壓缸用戶難免會(huì)遇到各種無(wú)法處理的突發(fā)情況，例如氣液增壓缸不增壓沒(méi)力是什么原因？在這里玖容廠家教給大家排除一下可能出現(xiàn)的原因以及解決的方法。 下面是氣液增壓缸不增壓沒(méi)力是什么原因？可能出現(xiàn)的原因以及解決的方法： 1、有閥組沒(méi)有調(diào)試好。 處理方法：把閥組重新調(diào)試好。 2、調(diào)壓閥已損壞,導(dǎo)致氣源不能進(jìn)入氣液增壓缸。 處理方法：更換新的調(diào)壓閥。 3、調(diào)速接頭沒(méi)有正常打開(kāi)。 處理方法：如果是速調(diào)接頭

• 倒裝型氣液增壓缸的用途

  玖容JRT倒裝型氣液增壓缸 如上圖所示就是玖容JRT倒裝型氣液增壓缸，在很多特殊的場(chǎng)合，加工方式是由下向上的，但由于地心引力的原因，正裝的氣液增壓缸就無(wú)法完成倒裝的需要，因此就有了倒裝型氣液增壓缸的產(chǎn)生。 下面玖容小編就為大家分享下東莞玖容JRT倒裝型氣液增壓缸的一些參數(shù)信息： 動(dòng)作方式：雙動(dòng) 動(dòng)作需要壓力：4~7kg/cm2過(guò)濾后壓縮空氣 增壓介質(zhì)：ISOVG68＃ 工作溫度：0~60攝氏度（

• 玖容雙工位伺服液壓系統(tǒng),速度快、負(fù)載剛度大、控制功率大!

  伺服液壓系統(tǒng)以高壓液體作為驅(qū)動(dòng)源的伺服系統(tǒng)。液壓伺服系統(tǒng)是由液壓動(dòng)力機(jī)構(gòu)和反饋機(jī)構(gòu)組成的閉環(huán)控制系統(tǒng)，分為機(jī)械液壓伺服系統(tǒng)和電氣液壓伺服系統(tǒng)（簡(jiǎn)稱電液伺服系統(tǒng)）兩類。其中，機(jī)械液壓伺服系統(tǒng)應(yīng)用較早，主要用于飛機(jī)的舵面控制和機(jī)床仿型裝置上。隨著電液伺服閥的出現(xiàn)，電液伺服系統(tǒng)在自動(dòng)化領(lǐng)域占有重要位置。很多大功率快速響應(yīng)的位置控制和力控制都應(yīng)用電液伺服系統(tǒng)，如飛機(jī)、導(dǎo)彈的舵機(jī)控制系統(tǒng)，船舶的舵機(jī)系統(tǒng)，

• JRA標(biāo)準(zhǔn)型氣液增壓缸工作原理圖說(shuō)明

  氣液增壓缸工作原理圖介紹 增壓缸系將一增壓油缸與一增壓氣缸作一體式結(jié)合。使用純氣壓作為動(dòng)力源，利用增壓器之大小活塞截面積之比及帕斯卡能源守衡原理而工作。將氣壓之低壓提高數(shù)十倍供應(yīng)油壓缸使用，從而達(dá)到產(chǎn)品成型的目的。 玖容氣液增壓缸工作原理說(shuō)明 氣液增壓缸是結(jié)合氣缸與油缸的優(yōu)點(diǎn)而改進(jìn)設(shè)計(jì)的，液壓油與壓縮空氣嚴(yán)格分離，缸內(nèi)的活塞桿接觸工件后自動(dòng)啟程，動(dòng)作速度快，且較氣壓傳動(dòng)穩(wěn)定，缸體裝置簡(jiǎn)單，出力調(diào)