列車車廂智能視頻記錄器

時(shí)間：2024-11-19作者：深圳龍鐵高科技術(shù)有限公司瀏覽：3389

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• 詞條

  詞條說明

• LRHT基于深度學(xué)習(xí)的乘務(wù)員狀態(tài)預(yù)警裝置已成功上市

  隨著我國鐵路的快速發(fā)展，鐵路運(yùn)輸問題是現(xiàn)代交通永恒不變的主題，越來越被重視。機(jī)車乘務(wù)員在機(jī)車運(yùn)行中起著作用，他直接決定了列車能否正常運(yùn)行，他們是保證一趟列車運(yùn)行的重要關(guān)鍵。如何讓他們?cè)谛旭傔^程當(dāng)中始終保持集中注意力，不讓精神狀態(tài)不佳威脅到列車正常運(yùn)行，這是非常重要的。因此，對(duì)機(jī)車乘務(wù)員的管理成了重中之重。在機(jī)車乘務(wù)員管理方面,針對(duì)乘務(wù)員值乘過程中關(guān)鍵項(xiàng)點(diǎn)的作業(yè)標(biāo)準(zhǔn),制定標(biāo)準(zhǔn)化要求,依照系統(tǒng)科學(xué)的方

• 龍鐵5G車地轉(zhuǎn)儲(chǔ)智能分析系統(tǒng)

  機(jī)務(wù)的生產(chǎn)和技防攻關(guān)是**鐵路運(yùn)輸?shù)闹匾h(huán)節(jié)。機(jī)車在運(yùn)行時(shí)，6A系統(tǒng)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)并記錄機(jī)車部件的狀態(tài)信息，以及司機(jī)操作、運(yùn)行路況、機(jī)械間等圖像信息，**機(jī)車的運(yùn)行。目前機(jī)車一個(gè)交路產(chǎn)生至少30GB的6A視頻監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)，以往的轉(zhuǎn)儲(chǔ)手段主要依賴人工通過U盤進(jìn)行數(shù)據(jù)拷貝，需要出車前領(lǐng)取U盤，上車時(shí)插入，下車時(shí)取回，再到調(diào)度室拷貝上傳。數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)儲(chǔ)的流程復(fù)雜且難以控制，存在數(shù)據(jù)易丟失和人為篡改，以及設(shè)備感染病毒等風(fēng)

• 機(jī)車禁動(dòng)牌報(bào)警裝置

  鐵路機(jī)車車輛庫房、檢修線路前端都需要設(shè)立一個(gè)禁動(dòng)牌的保護(hù)標(biāo)識(shí)，防止機(jī)車駛?cè)霗z修庫停放有機(jī)車車輛檢修作業(yè)的線路。一般采用移動(dòng)立式、摘掛式禁動(dòng)牌，而移動(dòng)、摘掛禁動(dòng)牌容易造成因其它原因使禁動(dòng)牌移位、掉落失效，造成停放有機(jī)車車輛檢修作業(yè)的人員及設(shè)備處于不狀態(tài)，如因移動(dòng)、摘掛禁動(dòng)牌失效造成有機(jī)車駛?cè)耄瑢?huì)造成檢修人員傷害及設(shè)備損壞的不良后果。裝置要滿足以下功能：（1）具有強(qiáng)磁吸附功能，在需要使用禁動(dòng)牌的地方

• 重載列車牽引高清視頻監(jiān)控裝置

  富士隆重載列車牽引視頻裝置，已經(jīng)成功運(yùn)用在某鐵路系統(tǒng)，經(jīng)過ABC三節(jié)電力機(jī)車重聯(lián)，每臺(tái)車可獨(dú)立操作控制，當(dāng)駕駛?cè)藛T在A端時(shí)，同時(shí)可以觀看B與C端的圖像與防火，數(shù)據(jù)通訊，并與防火裝置，TAX2數(shù)據(jù)通訊進(jìn)行交互，使得相關(guān)人員更能通過高清視頻直觀的反應(yīng)現(xiàn)場情況，并可通過4G無線傳輸系統(tǒng)，把現(xiàn)場的情況傳回相關(guān)的調(diào)度中心。