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時間：2016-09-12

作者：蘇州安鴻泰新材料有限公司

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湖南旅游大巴起火，論汽車材料阻燃重要性
6月26日上午10點左右，湖南一輛載有57人的大型客車，由北往南行駛至宜鳳高速北往南方向34km處，車輛與道路護欄相撞起火燃燒，事故共造成35人死亡，13人受傷(其中4人重傷)。多么讓人悲傷和痛心!據現場目擊者拍攝的一些視頻顯示，大巴撞上隔離帶后，車子就冒煙，幾分鐘后就開始起火自燃，現場黑煙滾滾、尖叫聲不斷，隨后客車被燒得只剩下鋼架。如圖所示，整個大巴車已經面目全非，從圖片中依稀可以看出當時的
含氮有機化合物阻燃劑的特點
含氮有機化合物阻燃劑作為環境友好型環保阻燃劑，相比較于傳統的鹵系阻燃劑，具有以下幾個特點。 1、煙密度低，煙的毒性低它降低了不完全燃燒產生的煙密度，控制了煙的釋出，將煙的密度控制在低水平上，因而廣泛的用于各種熱塑性和熱固性塑料。例如用NBS煙箱測定了含鹵素、Mg(OH)2和含氮-磷的膨脹型阻燃劑構成的PP的煙密度，結果表明含鹵素煙密度指數(DM)較其余的高出數倍，含氮有機化合物阻燃劑的PP基本
近年尼龍塑料工業進展（四）
高性能PA在密度、設計、功能集成和更經濟的加工技術方面具有優勢。這些優點在汽車工業上是特別需要的。德國Akro 塑料公司的Akroloy PA GF60 ( 具有部分芳香結構的PA66 共混物) 和Akromid T1 GF50( PPA) 幾乎可與所有壓鑄金屬合金的強度相比。如果制件永久置于室溫23 ℃ /100 MPa 條件下，傳統的壓鑄鋅合金Zamak5 在100 h 后開始產生蠕變，1
阻燃MPP
MPP特別適用于阻燃用于電子電氣工業的玻纖增強PA66(但對玻纖增強的PA6的阻燃作用較為遜色)。阻燃產品無鹵，生煙量可比一般的溴-錫系統降低25%，有毒及腐蝕性氣體的生成量也大為降低。MPP的白色使它易于在很寬的范圍內使產品配色。此外，MPP的腳底密度也使得它優于溴-銻阻燃劑，而MPP優異的熱穩定性則可以完全滿足大多數PA的加工要求。總之，MPP用于PA的阻燃劑時，可使材料獲得較佳的綜合性能。