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“十三五”期間,在政策大力推動下,環保產業的發展有望得以提速,投資不斷增加,相關環保設備需求大幅釋放。有分析人士認為,目前,我國環保設備行業整體上正在從成長期邁入成熟期,近年來,得到了快速發展。隨著行業發展,優勢企業在獲得穩定盈利的同時,也得到了行業規模擴大和份額提升帶來的成長機會。 環境保護部和科技部近日聯合印發《國家環境保護“十三五”科技發展規劃綱要》,提出要形成科技支撐體系,突破一批關鍵技
過濾器常常被人們以為是一種簡樸的網或篩子,過濾或分離是在一個表面長進行的。這是過去的方式,現在大多過濾器的濾壁是有一定厚度的,也就是說過濾器材具有深度,以“彎曲通道”的形式對去除污染物起到了輔助作用。 過濾器是除去液體中少量固體顆粒的設備,當流體進入置有一定規格濾網的濾筒后,其雜質被阻擋,而清潔的濾液則由過濾器出口排出,當需要清洗時,旋開支管底部螺塞,排凈流體,拆下法蘭蓋,掏出濾筒,處理后重新裝
發展裝配式建筑可以收獲明顯的社會效益和環保效益,但當前裝配式建筑在我國的應用還不到5%。究其原因,“成本關”“人才關”和“成熟技術標準體系關”,是我國大規模推進裝配式建筑還需跨越的三道關。 據介紹,裝配式建筑混凝土結構比“現澆”成本每平方米要高200元至500元。為什么裝配式建筑的工業化制造會比手工“現澆”成本高呢?住建部建筑節能與科技司墻體材料革新處相關負責人說,市場規模不大、配套不完善、施工
汽車尾氣是造成霧霾天氣的一大重要因素,大力發展新能源汽車是減少尾氣排放的舉措之一,但是目前濟南的大街上,除了部分公交車,新能源小轎車可謂鳳毛麟角。 濟南市民對于新能源汽車的接受程度從銷售情況便可看出,據濟南一家新能源汽車銷售公司負責人介紹,去年他的店里每月銷售量大約在15—20臺,現在降到不到10臺,而在北京,同樣的新能源汽車每月的銷售量大約有兩三千臺。 據該負責人分析,之所以會有如此大的反差,
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