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6月26日上午10點左右,湖南一輛載有57人的大型客車,由北往南行駛至宜鳳高速北往南方向34km處,車輛與道路護欄相撞起火燃燒,事故共造成35人死亡,13人受傷(其中4人重傷)。 多么讓人悲傷和痛心!據現場目擊者拍攝的一些視頻顯示,大巴撞上隔離帶后,車子就冒煙,幾分鐘后就開始起火自燃,現場黑煙滾滾、尖叫聲不斷,隨后客車被燒得只剩下鋼架。如圖所示,整個大巴車已經面目全非,從圖片中依稀可以看出當時的
近年來阻燃聚合物/層狀雙氫氧化物(LDH)納米復合材料引起人們極大的興趣,主要原因是層狀雙氫氧化物獨特的性質,例如極強的熱穩定性、阻燃性、機械性能和氣體阻隔性能等。 納米復合材料細胞成像 LDH是一種陰離子型的層狀材料,層板由兩種或兩種以上金屬氫氧化物形成的類似水滑石結構的化合物。當LDH添加到阻燃聚合物中時,LDH層板上有羥基,層間有結晶水,這種特殊的組成和結構使其在受熱分解時釋放的水可吸收大
膨脹阻燃與納米技術的結合主要體現在膨脹阻燃體系中使用蒙脫土、層狀雙金屬氧化物、海泡石、磷酸鋯等,在提高阻燃效率的同時,不同程度的改善了阻燃聚合物材料的熱穩定性、物理機械性能。 納米技術在阻燃領域的應用通常是將納米材料通過熔融共混、溶液共混等方法直接添加到阻燃材料中。一般認為納米材料提高膨脹性阻燃劑生成泡沫炭層,成炭量增加/炭層質量較好、隔熱效果也更好;同時納米材料以納米尺寸分散于基材中,影響高聚
碳酸鈣分為重質、輕質、活化及超細碳酸鈣,廣泛應用于塑料及橡膠填料,特別是聚乙烯、不飽和聚酯及聚丙烯中,也可用于聚氨酯、聚乙烯、聚砜、有機硅樹脂及聚丙烯酸酯中。碳酸鈣作為填料可提高材料的阻燃性,降低成本。碳酸鈣也大量用于防火涂料中作為填料和增強材料,以增加涂膜的沖擊強度,提高韌性及彈性;降低收縮性,改善阻燃性、表面質量、穩定性和抗老化性。 性能: 碳酸鈣分子式CaCO3,相對分子質量100.09.
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