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時間：2016-12-30作者：廈門光沃自動化設(shè)備有限公司瀏覽：51

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• 3500/53

  3500/53 3500/53 3500/53 其它不足之處 （1）靠機械方式調(diào)節(jié)進(jìn)氣閥，使供氣量無法連續(xù)調(diào)節(jié)，當(dāng)用氣量不斷變化時，供氣壓力不可避免地產(chǎn)生較大幅度的波動。用氣精度達(dá)不到工藝要求。再加上頻繁調(diào)節(jié)進(jìn)氣閥，會加速進(jìn)氣閥的磨損，增加維修量和維修成本。 （2）頻繁采用打開和關(guān)閉放氣閥，放氣閥的耐用性得不到**。 恒壓供氣控制方案的設(shè)計 針對原有供氣控制方式存在的諸多問題，經(jīng)過上述對比分析，本

• FCP270

  FCP270 FCP270 FCP270 電氣火災(zāi)居**，且年均發(fā)生次數(shù)占火災(zāi)年均總發(fā)生次數(shù)的27%，占重特大火災(zāi)總發(fā)生次數(shù)的80%，且損失占火災(zāi)總損失的53%，而發(fā)達(dá)國家每年電氣火災(zāi)發(fā)生次數(shù)占總火災(zāi)發(fā)生次數(shù)的8%~13%。事實上，電氣火災(zāi)已成為消防安全的主要致災(zāi)因素，不僅次數(shù)多、損失大，而且多年來一直居高不下。本項目中樓宇多、人員密集，其配電系統(tǒng)電氣火災(zāi)的預(yù)防顯得較加重要。 公共建筑類項目中主要

• FBM218

  FBM218 FBM218 FBM218 安森美半導(dǎo)體的汽車圖像傳感器方案 自2004年推出****汽車CMOS圖像傳感器以來，安森美半導(dǎo)體為汽車行業(yè)提供**成像方案已有**過10年的經(jīng)驗，已成為**汽車應(yīng)用圖像傳感器的**，市占占整個汽車傳感器市場的46%，用于ADAS的圖像傳感器市占率為70%，在后視影像領(lǐng)域及ADAS領(lǐng)域均為市場**；從品質(zhì)和性能方面來講，安森美半導(dǎo)體的汽車圖像傳感器完全符合A

• P0916DW

  P0916DW P0916DW 用專業(yè)與服務(wù)滿足需求 在階段性地完成了部分系統(tǒng)的組態(tài)、調(diào)試后，平臺建造及調(diào)試管理的現(xiàn)場技術(shù)負(fù)責(zé)人這樣評價這支西門子團(tuán)隊：“西門子和其集成商團(tuán)隊有豐富的工程經(jīng)驗，精湛嫻熟的集成和組態(tài)能力令人印象深刻。我們配合得非常默契。這讓我想起了獲得**不錯的德國足球隊，同樣源自德國，西門子工程團(tuán)隊的專業(yè)實力和團(tuán)隊協(xié)作精神是我前所未見的?！?在項目實施之前，鑒于西門子是**為中海