簡(jiǎn)述電加熱應(yīng)用于供熱的發(fā)展（Ⅱ）

時(shí)間：2017-07-06作者：淮安市磐巖新能源科技有限公司瀏覽：121

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• PTC熱敏電阻電加熱特點(diǎn)

  PTC熱敏電阻在今天有著非常廣泛的應(yīng)用，但是很多人對(duì)此并不了解，今天磐巖（）的小編給大家介紹一下PTC熱敏電阻。 PTC熱敏電阻恒溫加熱較大優(yōu)點(diǎn)是恒溫加熱，該電阻的工作原理為：PTC熱敏電阻通入電流后自動(dòng)加熱升溫，使電阻值進(jìn)入躍變區(qū)，恒溫加熱PTC熱敏電阻表面溫度將保持不變，PTC熱敏電阻的居里溫度和外加電壓是影響該溫度的重要因素，環(huán)境溫度對(duì)表面溫度的影響不大。 性

• 發(fā)布展示不規(guī)范低俗商品

  磐巖（）的小編繼續(xù)給大家介紹電加熱服裝相關(guān)內(nèi)容。 2.1.3發(fā)熱載體發(fā)熱效果測(cè)試 電熱服裝正常工作電壓為7.4V，經(jīng)測(cè)試，每一個(gè)發(fā)熱元件的電阻為28Ω，背部發(fā)熱片為3個(gè)發(fā)熱元件并聯(lián)而成，并聯(lián)后電阻為9.3Ω，發(fā)熱片的發(fā)熱功率W=V2/R=5.8W，腹部發(fā)熱片的功率為2W，故整個(gè)發(fā)熱載體的較大發(fā)熱功率為9.8W，基本達(dá)到了設(shè)計(jì)要求。為驗(yàn)證發(fā)熱效果，我們對(duì)發(fā)熱載體的升溫

• 新能源電動(dòng)汽車電池包熱管理詳解（中）

  磐巖的小編接著為您來分析電動(dòng)汽車散熱系統(tǒng)。 電動(dòng)汽車電池包散熱 一般來說，汽車電池包冷卻方式有兩種，一種是風(fēng)冷，一種是液冷。相較于液冷，風(fēng)冷較容易實(shí)現(xiàn)，但是具有一定的弊端，因?yàn)轱L(fēng)冷條件下電池包溫度梯度變化比較大，無法確保電池的穩(wěn)定工作。 現(xiàn)在的主流電池散熱方式為液冷，它實(shí)現(xiàn)散熱是通過冷卻液與空調(diào)系統(tǒng)的制冷劑進(jìn)行換熱。電池包冷卻系統(tǒng)與汽車空調(diào)系統(tǒng)、汽車發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)、汽車電機(jī)冷卻系統(tǒng)等多個(gè)系統(tǒng)之間有

• 金屬陶瓷鋁板PTC電加熱（Ⅱ）

  磐巖()的小編今天給大家總結(jié)一下金屬陶瓷鋁板PTC電加熱相關(guān)知識(shí)點(diǎn)。 裝配及工作原理 電加熱管組件一般裝配在柜機(jī)內(nèi)機(jī)蒸發(fā)器上，再加1個(gè)防護(hù)罩。 工作時(shí)，室內(nèi)風(fēng)輪使室內(nèi)空氣經(jīng)蒸發(fā)器、電加熱管從出風(fēng)口吹出，帶走蒸發(fā)器及電加熱管表面的熱量，達(dá)到制熱的效果。 原理和家里常用的電吹風(fēng)相似。 常見問題、故障及處理方法 1、電加熱管連接線組未固定好碰到管體，電加熱管在工作時(shí)表面溫