新興橋跨地鐵十號線大修工程背后的秘密，讓膠黏抗震錨栓告訴你！

時間：2020-01-05

作者：南京曼卡特科技有限公司

詞條
詞條說明
后擴底錨栓在地鐵項目中的使用！
一箱箱后擴底錨栓整裝待發天津地鐵六號線緊急需要一批后擴底錨栓，南京曼卡特為了保證產品質量和約定期限內交貨，工廠全員出動，24小時輪流加班，終于在20號之前將首批錨栓成功送達天津濱海高鐵站中鐵十二局。南京曼卡特首批后擴底錨栓裝車地鐵因為其舒適、快捷和便利，日漸成為人們出行的重要交通工具，地鐵也是許多城市交通的重要組成部分，許多城市的地鐵都在緊鑼密鼓地修建之中。地鐵項目因為自身的特殊性，對工程
預應力碳纖維板加固檢查與驗收
由于張拉碳纖維板施工在公路施工是一項新工藝，沒有成熟的工藝規范與規定，我們針對設計意圖，參照相應標準制定了施工中的控制標準，在施工過程中嚴格執行。 1、錨具鋼構件加工檢查與驗收錨具鋼構件的加工的材質、厚度、螺孔位置、螺桿長度是確保錨具滿足設計要求關鍵指標，根據設計要求及《機械加工手冊》、《公路橋涵施工規范》的相關規范和設計要求確定鋼板厚度、螺孔位置、螺桿長度。 2、錨具安裝檢查與驗收根據設計
關于預應力系統，你知道多少？
預應力是指在結構承受荷載之前，預先對其施加壓力，使其在外荷載作用時的受拉區混凝土內力產生壓應力，用以抵消或減小外荷載產生的拉應力，使結構在正常使用的情況下不產生裂縫或者裂得比較晚。常用于混凝土結構。預應力張拉是在構件中提前加拉力，使得被施加預應力張拉構件承受拉應力，進而使得其產生一定的形變，來應對鋼結構本身所受到的荷載等。預應力錨具指的就是預應力混凝土中所用的錨固裝置，是在后張法結構或構件中
新興橋跨地鐵十號線大修工程背后的秘密，讓膠黏抗震錨栓告訴你！
位于北京西三環主路北向南方向的新興橋，建于1994年。由于當時修橋缺少資金，由附近單位捐資修建，新興集團投資新建了該立交橋，命名為新興橋。對于這座已有二十幾年歷史的橋梁來說，如何加固應該是其當下面臨的較重要的難題。早在2010年11月，新興橋引橋處發生過路面塌陷。形成長6米，寬6米，深4米的大坑，一輛運渣土的大貨車被陷。雖然當時事故并未造成人員受害，但據了解，塌陷路面下方約14.5米處便是地鐵