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大功率電阻是電阻中額定功率較大的一種,通常都能達到1/2W,甚至幾十上百瓦。在電路中的主要作用是吸收功率、延遲啟動導通、緩沖作用。 這些電阻功率大的同時體積也很大,材料也非常不同于常規的金屬或碳膜電阻,通常是繞線電阻或水泥電阻,外面加裝一個金屬外殼(通常是鋁外殼便于散熱)或者冷卻裝置。這也是大功率電阻的一個缺點,因為散熱太多會對周圍的電子元器件造成較大的影響,所以要特別遠離熱敏電阻、電解電容、二
金屬膜電阻和碳膜電阻都屬于膜式電阻,都是采用了高溫真空噴涂技術在瓷棒上噴涂一層膜,只是噴的膜成分有不同,一個是碳,一個是金屬,而且金屬膜電阻還要在瓷棒兩端鍍上貴金屬。都是在外層加工成螺旋紋,通過調試根據螺旋紋的多寡來定阻值,最后都是在外層涂上環氧樹脂密封保護而成。 碳膜電阻的表面常涂以綠色保護漆,碳膜的厚度決定阻值的大小,“碳”是指碳墨、石墨和填充料制成的混合物,經加熱后留下的結晶碳。碳膜電阻制
在電容充電后關閉電源,電容內的電荷仍可能儲存很長的一段時間。此電荷足以產生電,或是破壞相連結的儀器。一個拋棄式相機閃光模組由1.5V AA 干電池充電,看似安全,但其中的電容可能會充電到300V,300V的電壓產生的電會使人非常疼痛,甚至可能致命。 許多鋁電解電容器的等效串聯電阻(ESR)低,因此在短路時會產生大電流。在維修具有大電容的設備之前,需確認電容已經放電完畢。為了安全上的考量,所有大電
車規級貼片電容是用在汽車在,定位好,對于產品性能和穩定性有苛刻的要求,常用在汽車導航,儀表盤,汽車大燈,變速上。和普通貼片電容有什么區別呢,下文了解下: ①通過AEC-Q200認證。 目前汽車產業中針對于零件資格及品質系統標準的就是AEC,針對于被動元件設計為[AEC-Q200],其規范了被動零件所必須達成的產品品質與可靠度。普通電容無法通過這樣的認證,很顯然在可靠性和穩定性有很大的差別。 ②車
公司名: 深圳市新晨陽電子有限公司
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