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做齒輪的尼龍通常會用到MC尼龍(澆鑄)或PA尼龍(注塑)。 MC尼龍,含油尼龍,它具**械強度高,耐磨性能優越,耐腐蝕,抗老化,自潤滑,重量輕,吸音減震,無毒等優點。綜合機械性能遠**一般工程塑料,是替代銅,不銹鋼及其它有色金屬的理想材料。 PA尼龍的物理性能:堅韌,耐磨,耐油,耐水,抗霉菌但吸水性較大 尼龍6 彈性好,沖擊強度高,吸水較大 。 尼龍66性能**尼龍6,強度高,耐磨性好。 尼龍6
選用合模裝置的主要依據是滿足制品的成型要求,方便安裝,拆卸模具,使制品成型周期較短,高效快速,方便操作人員進行制品嵌件安裝,取出成型后制品等作業,方便維修人員進行模具更換,加注潤滑油,修理,以及利于節能等。 賽鋼公司已擁有專業精良的生產設備,龐大的銷售服務網絡,一直承擔著我國重點工程機械、輸送鏈條機械、傳動設備配件、紡織機械配件、造紙機械配件等百余種上千個系列配套**生產任務,產品以優良的質量,
我國汽車齒輪的常用鋼種: 長期以來,我國載貨汽車齒輪使用較普遍的鋼種是20CrMnTi。這是上世紀50年代我國從原蘇聯引進的中型的汽車齒輪18XTr鋼種(即20CrMnTi鋼)。該鋼晶粒細,滲碳時晶粒長大傾向小,具有良好的滲碳淬火性能,滲碳后可直接淬火。◆在滿足負荷情況下,考慮選擇較1小齒的設計,這樣使高速運行產生的齒熱較少。文獻指出,在1980年以前,我國的滲碳合金結構鋼(包括20CrbinT
塑料制品分類: 輪胎和一般工業橡膠制品。通用橡膠的需求量大,是合成橡膠的主要品種。 膠鞋等。順丁橡膠的缺點是抗撕裂性能交差,抗濕滑性能不好。 耐油性和丁本橡膠接近。乙丙橡膠的用途十分廣泛,可以作為輪胎胎側、膠條和內胎以及汽車的零部件,還可以作電線、電纜包1皮及高壓、**高壓絕緣材料。還可制造膠鞋、衛生用品等淺色制品。 膠管、墊圈以及耐化學腐蝕的設備襯里。 硫化橡膠的普遍結構。由于分子量很大,無外力
公司名: 景縣賽鋼橡塑制品有限公司
聯系人: 佘經理
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