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船用法蘭的連接法蘭是使管子與管子相互連接的零件。連接于管端。法蘭上有孔眼,船用法蘭是用于船只上的法蘭。可穿螺栓,使兩法蘭緊連。法蘭間用襯墊密封。先各自固定在一個法蘭盤上,法蘭連接就是把兩個管道、管件或器材。兩個法蘭盤之間,加上法蘭墊,用螺栓緊固在一起,完成了連接。有的管件和器材已經自帶法蘭盤,也是屬于法蘭連接。http:///
不銹鋼補償器井中高溫高濕度的環境有利于細菌的繁殖,尤其是造成不銹鋼出現嚴重腐蝕的硫酸鹽還原菌,這種細菌除可起到陰極去較化作用外,其產物硫化物可以促使形成新腐化電池及陰極去較化。 由于熱力管網輸送水溫的變化,管道因熱脹冷縮發生熱變形,管道發生的熱變形需要由不銹鋼補償器來承受。因此不銹鋼補償器在管道熱變形的作用下,承受反復的應力。由**可知,不銹鋼補償器在高溫、高濕度的腐蝕環境的作用下,都發生了不同
金屬波紋補償器疲勞壽命與其綜合應力波紋補償器的補償量取決于其疲勞壽命,疲勞壽命越高,金屬波紋補償器單波補償量越小。為了降低成本,提高單波補償量,有些生產廠家將波紋管的許用疲勞壽命降得很低,這樣會導致由位移引起的波紋補償器子午向彎曲應力很大,綜合應力很高,大大降低了波紋管的穩定性。表1給出了無加強U形波紋管許用疲勞壽命與子午向綜合應力及單波補償量之間的關系。 降低疲勞壽命可以大幅度地提高金屬波紋補
齒輪油泵中軸的磨損主要是因為軸兩端與支撐滾針間的摩擦磨損,使軸徑變小。如果是輕微磨損,可通過鍍一層硬鉻來加大此部位軸的直徑尺寸,使軸得到修復。如果軸磨損嚴重,則應45鋼或40Cr鋼重新制造,軸毛坯經粗、精車后,軸承部位要熱處理,硬度為HRC60-65,然后再經磨削,使軸承配合部位表面粗糙度Ra不大于0.32μm;軸的圓度和圓柱度允差為0.005mm;與齒輪配合部位按H7/h6、表面粗糙度Ra應不
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