進口碳纖維布和碳纖維板哪個加固效果好一點

時間：2018-03-15

作者：南京斯必得新材料科技有限公司

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碳纖維底膠常見問題
與您一起解決問題，較高提高施工效率粘貼碳纖維布時可否取消刷底膠工序？根據(jù)粘接試驗數(shù)據(jù)是完全可以的，但要注意以下兩點： 1、混凝土表面必須修補平整，除灰潔凈，處理完畢。 2、混凝土屬多孔型材料，每平方米碳布用膠量應增大0.2公斤左右，且混凝土、碳布粘貼面均應事先涂膠。粘碳纖維布施工可否不用底膠，只用面膠代替底膠？目前，市場上常見的膠種底膠和面膠的差別在于粘度不同，底膠粘度相對較低。若使用的面
斯必得化學錨栓的特征有哪些？
斯必得化學錨栓，它是通過特制的化學粘接劑，將螺桿膠結固定在砼基材鉆孔中的，來實現(xiàn)對固定件錨固的復合件。斯必得化學錨栓的特征： 1，比較耐酸堿，耐低溫，耐老化。 2，耐熱性能好，常溫下沒有蠕變。 3，耐水漬，在潮濕的環(huán)境下長期負荷比較穩(wěn)定的。 4，抗焊性，阻燃性能比較好。 5，抗震性能好。此文關鍵字：進口碳纖維|辰日碳纖維材料|進口碳纖維加固|進口碳纖維布|辰日碳布|進口加固材料|斯必得碳纖
首先了解下應用斯必得碳纖維布加固與傳統(tǒng)的混凝土結構加固技術相比有哪些優(yōu)勢？
首先了解下應用斯必得碳纖維布加固與傳統(tǒng)的混凝土結構加固技術相比有哪些優(yōu)勢？ 1.碳纖維布的自重僅為200～300克／平方米，設計厚度為0.111—0.167mm，加上環(huán)氧樹脂系列的粘結材料的自重也很輕，所以應用碳纖維布加固基本不增加建筑結構自重及截面尺寸，加固后對建筑負荷及凈空的影響是較少的，同時也不會影響到建筑原結構的外觀。 2.碳纖維材料具有優(yōu)異的物理力學性能，如柔和性好，能靈活地用于抗彎、封
進口碳纖維布在高架橋上的應用
進口碳纖維布在高架橋上的應用高架橋的橋墩，肩負著整個高架橋上的軌道交通和機動車安危，但是橋墩荷載重大，一年四季暴露在外，受氣溫和風吹日曬影響，本身較易受損，會出現(xiàn)諸如混凝土剝落、缺損、凹陷、裂縫等問題。一般對于出現(xiàn)病害的橋墩，會采取裂縫壓漿和封閉、重新植筋、粘貼碳纖維布等方式去重新加固。目前這段流程適用于大部分橋墩加固。如橋墩出現(xiàn)裂縫，應先鑿除已松散的混凝土，漏出內部堅實的混凝土部分，用灌封膠