上海危險(xiǎn)品進(jìn)港有什么要求？

時(shí)間：2020-01-05作者：上海力勝國(guó)際物流有限公司瀏覽：436

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• 詞條

  詞條說(shuō)明

• 出口危險(xiǎn)品需要嗎？

  出口危險(xiǎn)品需要做危申報(bào)，做危申報(bào)的時(shí)候需要（或者和作用一樣的文件）和一樣的文件有船級(jí)證，鋼瓶證，鍋檢證，**證明等。首先找船公司訂艙的時(shí)候 需要提供掃描件 不讓船公司倉(cāng)位是不會(huì)批復(fù)給你的。再就是船公司倉(cāng)位給你以后，危險(xiǎn)品出口是需要做危申報(bào)的。危申報(bào)的主管部門是海事局。做危申報(bào)的時(shí)候需要把正本送到海事局去，所以危險(xiǎn)品沒(méi)是不行的。但是并不是只有才能做危申報(bào)，其他文件也是可以的，比如船級(jí)證，鋼瓶證等等。

• 上海危險(xiǎn)品海運(yùn)到日本流程

  日本有很多港口，常見(jiàn)的幾個(gè)港口稱為基港，還有很多偏港。基港一般都是直達(dá)的，偏港基本都是都是從韓國(guó)釜山港中轉(zhuǎn)過(guò)去的。日本基本港：MOJI，HAKATA，KOBE，OSAKA，NAGOYA，TOKYO，YOKOHAMA日本偏港：AKITA，CHIBA，F(xiàn)UKUYAMA，HACHINOHE，HAKODATE，HAMADA，HIBIKI，HITACHINAKA，HIROSHIMA，HOSOSHIMA，IM

• 危險(xiǎn)品限量包裝申報(bào)要求？

  危險(xiǎn)品**是指危險(xiǎn)品貨物比較少的時(shí)候，工廠在不辦理的前提下出口貨物，一般空運(yùn)用得比較多，主要是空運(yùn)貨物比較少，而**就是限制包裝，把貨物分為很多小包裝。海運(yùn)的貨也可以申請(qǐng)**包裝，主要看是什么類別的危險(xiǎn)品。**包裝都是復(fù)合包裝，內(nèi)包裝為工廠的小包裝，外包裝一般是航空公司提供的UN紙箱，也就是我們經(jīng)常說(shuō)的**箱。那么什么樣的貨物才可以做**包裝呢，這個(gè)主要看危險(xiǎn)品的屬性來(lái)的，根據(jù)貨物的UN和PG包裝

• 危險(xiǎn)品拖車進(jìn)上海洋山港提前幾天？

  進(jìn)洋山港的分兩種情況，看是否需要船邊直裝如果不需要的話，碼頭會(huì)受理早點(diǎn)，可以早點(diǎn)報(bào)關(guān)進(jìn)港需要船邊直裝的話，需要等碼頭有準(zhǔn)確的靠泊信息以后才會(huì)受理進(jìn)港。不需要直裝的話 一般以前兩三的樣子需要船邊直裝的話 提**到兩天的樣子洋山港由大洋山、小洋山等數(shù)十個(gè)島嶼組成，是中國(guó)一個(gè)在微小島上建設(shè)的港口。是中國(guó)發(fā)展上海自貿(mào)區(qū)，建設(shè)海洋強(qiáng)國(guó)的依仗。是**大的智能集裝箱碼頭，有四期，我們經(jīng)常說(shuō)的洋山一期，洋山四期等