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電池常見有兩種,鋰電池和鉛酸蓄電池。目前上海港船公司基本都是按危險品來接此類貨物,有的船公司甚至不接。鋰電池是9類危險品,鉛酸蓄電池是8類危險品。只要涉及到危險品,對貨物包裝就有要求了,危險品必須使用危險品包裝來出運。證明是危險品包裝的文件是包裝性能單,有了包裝性能單,廠家再去申請危包證。危包證訂艙和做危申報時候使用。危險品電池出口資料:MSDS(完整16項),危包證,報關單,報關委托書,箱單,發
韓國危險品拼箱可以拼釜山港和仁川港常見的危險品基本都是可以拼箱的。除了2類 部分4類 5類 部分6類。然后有的危險品不能一起拼箱,需要分開,比如4.1類和8類就不能一起拼箱的。酸和堿也是不能一起拼箱的。仁川港位于韓國西北沿海漢江出海口南岸,瀕臨江華灣的東側,是韓國北部的進出口貿易中心,距離韓國首都首爾40多千米; 2013年,仁川港實現吞吐量1.5億噸; 2016年,仁川港的集裝箱吞吐量約為268
二氧化碳是2類危險品,UN1013 IMO CLASS 2.2來說說這個產品沒有和鍋檢證的情況下,做**申報出口。先看看二氧化碳海運危險貨物運輸規則 (IMDG Code)聯合國正確運輸名稱(中文):二氧化碳 聯合國正確運輸名稱(英文):CARBON DIOXIDE包裝類別:不適用主要危險類別:2.2 有限數量:120ml例外數量:E1EmS No.:F-C,S-V就是說在較小包裝,一般是小氣瓶1
5.2類危險品在危險品里面算比較危險的,進口也是進洋山危庫的。提前貼好中文標簽。進口危險品一定要記得要國外貼上中文公式標簽,沒有或者不對的話商檢查驗這關是過不了的。沒有中文標簽就需要整改,產生額外的費用不說,還耽擱時間。所以較能在國外就貼上。中文公式標簽可以在上海進出口檢驗檢疫局做,不過他們家比較慢需要兩周左右的時間。也可以在其他的機構去做,但是別做常州的,由于**常州做出來的出**幾次,現在基本
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