冷拌冷鋪實體工程應用（一）

時間：2024-09-23

作者：昆明環道科技有限公司

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詞條
詞條說明
冷補瀝青混合料怎么計算施工用量？
道路養護機構在修補路面時通常會使用“熱拌瀝青混合料”和”冷補瀝青混合料”兩種材料，相比較而言，熱料修補容易受到天氣、溫度、坑槽大小、數量、損壞程度等因素的影響，對隨時出現的坑槽尤其是冬季坑槽，不能及時修補，必將造成損壞加劇，甚至影響交通和降低道路使用壽命。而“冷補瀝青混合料”則完全不受天氣影響，適用的環境溫度范圍寬，可在雨、雪等任何惡劣環境下施工，且施工簡單，隨取隨用，不會造成材料浪費，很大程度節
瀝青冷補料的機理原理
重慶瀝青冷補料強度形成機理(1)瀝青冷補料強度形成影響因素瀝青冷補料的強度形成與很多因素有關，主要有內因和外因兩個方面，內因主要有瀝青用量、集料級配等;外因主要有溫度、車流量等。①內部影響因素瀝青冷補料在強度形成過程中主要有兩方面的作用，一方面改性瀝青與礦料之間的粘附力及內聚力，粘附力及內聚力好則混合料具有較高的粘結力，使得瀝青與礦料形成一個整體，進而不易產生剝落及推移。另一方面，混合料在經過碾壓
瀝青路面組成結構以及冷拌瀝青混合料
瀝青路面組成結構以及冷拌瀝青混合料瀝清路面構造構成特點廣泛的通常原材料（無機結合料平穩顆粒物料、嵌鎖型和級骨髓配型原材料）無機結合料平穩顆粒物料、特點：其抗壓強度高，全面性好，適用運輸量大、軸裝載量的路面。嵌鎖型和級骨髓配型原材料、混凝土配合比沙礫及級配礫石最底層歸屬于軟性最底層，可作為大城市次干路以及下列路面最底層。為避免膨脹土和黏膩，純天然砂礫應原材料硬實，含粉量不可以超過砂品質（粒度分析低于
瀝青路面路面結構
瀝青路面路面結構瀝青路面結構層可由面層、基層、底基層、墊層組成。瀝青路面的瀝青類結構層本身，屬于柔性路面范疇，但其基層除柔性材料外，也可采用剛性的水泥混凝土，或半剛性的水硬性材料。面層是直接承受車輪荷載反復作用和自然因素影響的結構層，可由1~3層組成。表面層應根據使用要求設置抗滑耐磨、密實穩定的瀝青層;中面層、下面層應根據公路等級、瀝青層厚度、氣候條件等選擇適當的瀝青結構層。基層是設置在面層之下，