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5類危險品在危險品海運里面還是算級別比較高的類別出口到韓國一般到釜山港的危險品船公司會有比較多的選擇,到仁川的危險品訂的船公司其實不是很多。危險品拼箱很多時候到仁川的貨物都是從釜山中轉過去的。5類危險品具體分為5.1類和5.2類5類氧化物**過氧化物。化肥也是5.1類里面的訂艙比較好訂。5.2類也要看船公司,大部分船公司不接舉個例子 看過氧化氫 UN2014 IMO CLASS 5.1+8海運危險
**海關總署是有這個政策,對應在危化品目錄里面的貨物,不論是否法檢都需要做商檢。正常我們判斷一個貨物是否需要商檢,是看HS編碼來的。海關編碼即HS編碼,為編碼協調制度的簡稱。其全稱為《商品名稱及編碼協調制度的**公約》(International Convention for Harmonized Commodity Description and Coding System)簡稱協調制度(Har
出口危險品,需要提供。的作用是用來做危申報的。所有危險品出口都需要做危申報。找船公司訂艙的時候船公司需要你提供掃描件證明你這個貨物出口危申報是沒有問題的,不然倉位即使放給你也是浪費。做之前需要說一個資料,包裝性能單。這個包裝性能單是所有危險品包裝必須要有的,包裝廠家來提供。這個包裝性能單是證明你這個包裝裝危險品是安全的。沒有這個包裝性能單是不能辦的。有了包裝性能單,再就是另外一個文件,分類鑒定報告
危險品出口需要提前10天 左右的樣子去訂艙很多船公司危險品審核都是總部審的,所以基本都是發到國外,那一去一來是需要時間的再就是很多都是共倉船,訂艙的船公司審核以后還需要發到母船去審核,也需要時間。所以危險品能提前兩周訂艙是較好的,慢點的話 10也差不多再壓縮時間就比較緊張的。因為危險品船公司還需要提前截危申報。訂艙晚了 ,等倉位審核下來,可能已經過了截危申報時間了。A.貨運委托書 B.英文版MSD
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