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詞條說明
吸聲材料與隔聲材料的差異吸聲材料對(duì)入射聲能的反射很小,這意味著聲能*進(jìn)入和透過這種材料;可以想象,這種材料的材質(zhì)應(yīng)該是多孔、疏松和透氣的,這就是典型的多孔性吸聲材料。它的結(jié)構(gòu)牲是:材料中具有大量的、互相貫通的、從表到里的微孔,也即具有一定的透氣性。對(duì)于隔聲材料,要減弱透射聲能,阻擋聲音的傳播,就不能如同吸聲材料那樣多孔、疏松、透氣,相反,它的材質(zhì)應(yīng)該是重而密實(shí)的,如鋼板、鉛板、磚墻等類材料。上述
復(fù)合減振隔聲板一般的物體都具有隔音效果,但是我們把平均隔聲量(在無限大的空間中,聲源與被測(cè)點(diǎn)之間放一張無限大的材料)**過30dB的板材才稱作隔音板。隔音板一般為高密度材料。簡(jiǎn)介聲音是一種波狀能量,需要介質(zhì)才能傳播。聲音在同一種介質(zhì)中傳播時(shí),介質(zhì)密度越大,傳播速度越快。比如在常溫空氣中的傳播速度約為340米/秒,在鐵軌中的傳播速度約為5200米/秒。聲音的另一種傳播就是跨介質(zhì)傳播。即從一種介質(zhì),穿過
青島隔聲罩的技術(shù)措施簡(jiǎn)單,降噪效果好,在噪聲控制工程中應(yīng)用廣泛,在設(shè)計(jì)和選用隔聲罩時(shí)應(yīng)注意以下幾點(diǎn):1、罩壁必須有足夠的隔聲量,且為了便于制造安裝維修,宜采用0.5~2mm厚的鋼板或鋁板等輕薄密實(shí)的材料制作。2、用鋼或鋁板等輕薄密實(shí)材料做罩壁時(shí),須在壁面上加筋,涂貼阻尼層,以抑制與減弱共振和吻合效應(yīng)的影響。3、罩體與聲源設(shè)備及其機(jī)座之間不能有剛性接觸,以免形成"聲橋",導(dǎo)致隔聲量降低。同時(shí),隔聲罩
公路聲屏障常見樣式? ? ?常見的高速公路聲屏障,中部采用(百葉窗式)吸隔聲板,上部微弧形(百葉窗式)吸隔聲板。吸隔聲板面板和背板均采用鍍鋅鋼板,吸聲填料采用離心玻璃棉,吸隔聲板表面均進(jìn)行噴涂防腐處理。聲屏障立柱采用H型鋼立柱,聲屏障立柱與基礎(chǔ)用預(yù)埋地腳螺栓進(jìn)行連接,吸隔聲板與立柱的連接采用彈簧片進(jìn)行彈性連接;隔聲板、吸聲板(隔聲屏)固定在兩邊的立柱上。高速公路聲屏障
公司名: 青島康尼隔聲降噪工程有限公司
聯(lián)系人: 莊先生
電 話: 0532-87667696
手 機(jī): 13061295005
微 信: 13061295005
地 址: 山東青島李滄區(qū)青島市李滄區(qū)
郵 編:
網(wǎng) 址: kangnijz.cn.b2b168.com
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航空航天實(shí)驗(yàn)大理石氣浮主動(dòng)隔振平臺(tái)
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