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時間：2020-05-05作者：杭州揚科環保設備有限公司瀏覽：44

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  ?? ?? ?但顯然這是被法規禁止的，因為這是涉及到行車安全的基本問題。所以，那些想給愛車換發動機或者加裝渦輪增壓的朋友們，還是趕緊死了這條心吧!不過，如果你實在想提高動力，去刷刷程序估計還是沒事的。底盤懸架結構變更既然發動機不允許改裝，那同屬于汽車三大件的底盤也自然被列入禁忌?？涩F在很多車友都喜歡改裝減震，為了追求視覺效果而降低車身，甚至有網友

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  ? ? ? 壓縮機的吸氣壓力由于存在吸氣管的壓力損失和過熱度（取決于管路的長短和隔熱效果），一般較蒸發壓力稍高。此時膨脹閥的調節壓力應基本與蒸發壓力相似。調節膨脹閥必須仔細耐心地進行，調節壓力必須經過蒸發器與庫溫產生熱交換沸騰（蒸發）后再通過管路進入壓縮機吸氣腔反映到壓力表上的，需要一個時間過程。每調動膨脹閥一次，一般需1~15分鐘的時間后才能將膨脹閥的調節壓力穩定

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  ? ??而收購了美國Karma公司，并拿到新能源車“準生證”的萬向汽車也有計劃**投資增程式電動車。只是，能在國內市場站穩腳跟的增程式電動車，實在沒有蹤跡。▎另類思考：文章到這里，有讀者朋友一定會心生疑竇，前半部分講述了增程式電動車的諸多優勢，甚至有在油電過渡階段*領風騷的潛質，但為何市場的反應卻沒有想象中那么美好呢？暫且拋卻地方補貼政策的潛在影響，從消費者的角度來

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  ? 一般工程機械設備的費用很高，所以我們要好好保養工程機械，延長工程機械的壽命。除了盡量減少有害因素的影響外，還應該在使用工程機械時保證正常的工作載荷。下面就來詳細介紹一下減少溫度的影響在工作中，各個零部件的溫度都有各自的正常范圍。如一般冷卻水的溫度為8-9℃，液壓傳動系統液壓油的溫度為3-6℃，**或**過此范圍就會加速零件的磨損，引起潤滑油變質，造成材料性能變化等等。試驗表明，各種工程