詞條
詞條說(shuō)明
采用電子試驗(yàn)機(jī)對(duì)鐵路軌道系統(tǒng)(CRTS)Ⅰ型板式無(wú)砟軌道水泥乳化瀝青砂漿(CA砂漿)現(xiàn)場(chǎng)取樣試件進(jìn)行反復(fù)荷載試驗(yàn),試驗(yàn)采用恒應(yīng)變控制.結(jié)果表明:單調(diào)加載情況下CA砂漿的極限抗壓強(qiáng)度較大,現(xiàn)場(chǎng)取樣試件的極限抗壓強(qiáng)度較室內(nèi)試件大;反復(fù)荷載會(huì)造成CA砂漿損傷不斷積累,從而使其承載能力達(dá)到極限承載強(qiáng)度后迅速下降.通過(guò)試驗(yàn)和參數(shù)研究,提出了CRTSⅠ型板式無(wú)砟軌道CA砂漿的反復(fù)荷載應(yīng)力-應(yīng)變曲線方程,理論計(jì)
不溶于水及有機(jī)溶劑,耐稀酸和酸堿。水泥的堿性不會(huì)對(duì)其造成任何傷害而影響到粉體材料的性能。木質(zhì)纖維的惰性非常強(qiáng),在粉體材料中它不會(huì)與任何其它材料發(fā)生反應(yīng),只起物理作用。承受參考溫度值:16℃幾天;℃大約一天;℃承受高限。滲入纖維毛細(xì)管的水的冰點(diǎn)是-7℃。由于毛細(xì)管作用,木質(zhì)纖維網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)中的水的結(jié)構(gòu)發(fā)生了改變,這意味著木質(zhì)纖維具有抗凍性。木質(zhì)纖維在粉料中的作用機(jī)理強(qiáng)烈的增稠增果。木質(zhì)纖維具有強(qiáng)勁的交聯(lián)
MgCO。。它的危害極大,可以破壞石材表面光澤,它的產(chǎn)生主要是施工前沒(méi)有進(jìn)行必要的石材防護(hù)處理,使水泥中的鹽堿物質(zhì)進(jìn)人石材,并隨水一同到達(dá)石材表面,水蒸發(fā)后,鹽堿物質(zhì)停留在石材表面,在一段時(shí)間內(nèi)水是源源不斷上升至石材表面,鹽堿物質(zhì)也是不斷地被帶到石材表面,水成了這些鹽堿物的傳送帶。在石材返堿病癥中我們還會(huì)發(fā)現(xiàn)這樣一個(gè)現(xiàn)象。使用一段時(shí)間的石材表面會(huì)出現(xiàn)起鼓的現(xiàn)象,當(dāng)我們小心打開(kāi)起鼓的地方,就發(fā)現(xiàn)下邊
針對(duì)纖維在混凝土中存在的打團(tuán)效應(yīng)引入了纖維均分系數(shù),并建立了六種纖維打團(tuán)模型。基于復(fù)合材料的力學(xué)理論,分析了纖維打團(tuán)效應(yīng)對(duì)纖維混凝土(FRC)抗拉性能的影響。結(jié)果表明:纖維均分系數(shù)隨打團(tuán)纖維根數(shù)的增大而減少;纖維打團(tuán)效應(yīng)的存在導(dǎo)致纖維臨界體積摻加率有一定程度的增大,FRC的抗拉強(qiáng)度有不同程度的減小;FRC抗拉強(qiáng)度的損失與纖維臨界體積摻加率均隨纖維打團(tuán)含量的增大而增大;考慮纖維打團(tuán)效應(yīng)的FRC拉伸強(qiáng)
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