發電機組冒煙的原因有哪些？

時間：2020-12-03作者：山東立濤機電設備有限公司瀏覽：182

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  詞條說明

• 柴油發電機燃油霧化差問題分析

  在使用中盡量避免燃油噴散霧化不良故障發生.將燃油分散成細粒的過程稱為燃油的噴霧(或霧化)。將燃油噴散霧化，可以大大增加燃油蒸發的表面積，增加燃油與氧氣接觸的機會，以達到迅速混合的目的。影響油束特性的因素很多，主要有噴油器的結構和尺寸、噴油壓力、氣缸內壓縮空氣的反壓力、噴油泵凸輪外形和轉速以及燃油的粘度等。下面柴油發電機燃油霧化差問題分析例舉如下：(1)噴油器結構和尺寸。噴油器的結構不同，引起油束形

• 柴油發電機組并機如何保護回路注意事項

  其實所謂的柴油發電機組并機運行就是指將兩臺或多臺發電機，額定電壓相等，相位相同，同時并入同一條母線向系統供出有功功率和無功功率。這就是發電機的并列運行。那么我們在將一臺發電機組先運行起來，然后把產生的電壓送至母線上，而在另一臺發電機組啟動后，在這時候與**臺發電機組進行并列，應在合閘瞬間，發電機組不會出現不正常的沖擊電流，而且轉軸也不會受到突然的沖擊。但是，我們在進行并機的過程中應該考慮到整體的電

• 發電機組冒煙的原因有哪些？

  一、氣缸內新鮮空氣不足原因有幾點：1，空氣濾清器濾芯積塵過多。2，消聲器銹蝕、積炭或油污。3，進、排氣門間隙過大，使氣門開度減小。4，配器機構零件松動、磨損、變形，凸輪軸齒輪與曲軸正時齒輪相對位置變化，氣門開閉時間不正確。**發電機維修二、氣缸壓縮終了時溫度和壓力下降原因柴油發電機租賃1，缸筒、活塞環磨損過多，活塞環安裝不正確或失去彈性造成氣缸漏氣。2，氣門間隙過小，熱車時易被**開，或氣門燒蝕、

• 柴油發電機組辨別冒煙顏色啟動從預熱開始

  一、冒藍煙發作緣由：標明發動機在燒機油。形成的緣由主要有三種：一是活塞環走對口，機油進入缸筒;二是空氣濾清器的油盤油位，追趕環槽高度;三是導管與氣門桿之間的空隙過大。掃除辦法：對活塞環作調整，使環的開口錯開120度或180度，環開口應避開活塞銷孔和側壓力較大的方向;調整空氣濾清器油盤油位高度，使之降至環槽高度以下;對導管與氣門桿空隙過大的，應替換零件，削減空隙，二者正常合作空隙為0.05-0.12