活性炭檢測(cè)

時(shí)間：2021-10-21作者：鑒聯(lián)國(guó)檢(廣州)檢測(cè)技術(shù)有限公司瀏覽：177

鑒聯(lián)國(guó)檢(廣州)檢測(cè)技術(shù)有限公司專注于柴油指標(biāo)檢測(cè)化驗(yàn),航空煤油檢測(cè)化驗(yàn),貨物運(yùn)輸條件鑒定,機(jī)油指標(biāo)檢測(cè)化驗(yàn),燃料油檢測(cè)化驗(yàn),再生金屬檢測(cè)鑒定等

• 詞條

  詞條說(shuō)明

• 現(xiàn) 澆 型 和 預(yù) 制 型 面 層 成 品

  樣品檢測(cè)類別檢測(cè)項(xiàng)目指標(biāo)測(cè)試方法現(xiàn)澆型和預(yù)制型面層成品?厚度(不含專業(yè)?比賽用岡烯酸漆層?運(yùn)動(dòng)場(chǎng)地面層)厚度田徑場(chǎng)地≥13m球類場(chǎng)地≥8mm?其他活動(dòng)場(chǎng)地≥10mm?B/25176田徑場(chǎng))??GB36246-2018附錄C（球類場(chǎng)地及其他活動(dòng)場(chǎng)地）物理機(jī)械性能?(懷合專業(yè)比賽用?丙烯酸涂層?運(yùn)動(dòng)場(chǎng)

• 水污染對(duì)潤(rùn)滑油性能有何影響

  水是潤(rùn)滑油在使用過(guò)程中遇到的較主要也是較復(fù)雜的污染物，其污染機(jī)理仍處于研究之中。由于潤(rùn)滑油自身具有一定的吸水性，因此，使用工況和環(huán)境都會(huì)對(duì)其產(chǎn)生不容忽視的影響。在用潤(rùn)滑油所處的環(huán)境和工況使進(jìn)水現(xiàn)象不可避免，大多都會(huì)使?jié)櫥桶l(fā)生物理或化學(xué)變化，較端情況下會(huì)對(duì)設(shè)備潤(rùn)滑產(chǎn)生非常嚴(yán)重的后果。所以，設(shè)備潤(rùn)滑管理過(guò)程中對(duì)在用潤(rùn)滑油而言需關(guān)注的焦點(diǎn)應(yīng)當(dāng)放在減少或控制水分的進(jìn)入、判定水分是否存在并檢測(cè)其含量、盡快

• 柴油的濁點(diǎn)、濁點(diǎn)冷濾點(diǎn)是什么意思？

  所謂濁點(diǎn)就是油品在實(shí)驗(yàn)條件下，開(kāi)始出現(xiàn)烴類的微晶粒或水霧而使油品呈現(xiàn)渾濁時(shí)的較高溫度。有些國(guó)家用濁點(diǎn)作為柴油的牌號(hào)。油品是一種復(fù)雜的混合物，它沒(méi)有固定的“凝點(diǎn)”。所謂油品的“凝點(diǎn)”是在規(guī)定的儀器中，按一定的實(shí)驗(yàn)條件測(cè)得油品失去流動(dòng)性時(shí)的較高溫度。而所謂失去流動(dòng)性，也完全是條件性的，即在油品冷卻到某一溫度時(shí)，把裝有試油的規(guī)定試管傾斜45°，經(jīng)過(guò)1min后，肉眼看不出試管內(nèi)油面有所移動(dòng)，此時(shí)就認(rèn)為油品

• 【柴油指標(biāo)檢測(cè)化驗(yàn)】柴油檢測(cè)項(xiàng)目有哪些

  柴油檢測(cè)項(xiàng)目餾程、積碳、密度、凝點(diǎn)、傾點(diǎn)、色度、閃點(diǎn)、傾點(diǎn)、密度、凝點(diǎn)、冷濾點(diǎn)、10%蒸余物殘?zhí)俊⑺嶂怠⑺帧⒒曳帧⑺嶂怠⑸取 H值、中和值、皂化值、總酸值、總堿值、不溶物、泡沫性、苯胺點(diǎn)、硫含量、防銹性、硝化度、硫化度、泡沫性、碳含量、氫含量、硫含量、氮含量、氯含量、清潔度、氧化度、擊穿電壓、折光指數(shù)、水分離性、泡沫特性、旋轉(zhuǎn)氧彈、混溶試驗(yàn)、液相銹蝕、銅片腐蝕、勃氏粘度、燒結(jié)負(fù)荷、破乳化值、