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中新網2月22日電 22日,**部有關負責人在談及如何防止報廢車回收利用時出現“拼裝車”問題時表示,現行《報廢機動車回收管理辦法》規定“五大總成”只能夠作為廢金屬回爐,報廢車舊件渠道從法律上沒有打通,再制造是難以發展起來的。**新聞辦公室于22日召開了**例行政策簡報會議,介紹了《報廢機動車回收管理辦法(修訂草案)》的相關情況。在會議上,一些記者問,修訂允許回收和再利用報廢機動車的五個組件,一
? ? ? ?從事汽車報廢也三個多月了吧,很多車主都認為我幾萬甚至幾十萬買來的車報廢了怎么就幾百或者幾千塊呢?都覺得虧了。所以有些人寧愿把車賣到廢品收購找也不,還有部分車過了報廢年限也還在路上跑或者放路邊當其他用途。 ? ? ? ?舉個例子:陳女士自己的東風標致307今年報廢了十幾萬申請報廢后才拿到1300元。陳女士
車主認為回收價格低,不愿意賣車。正規企業經營成本高,吃不飽。長期以來,報廢汽車回收行業陷入了這一兩難悖論。今年9月1日,新報廢汽車管理辦法實施細則生效,明確發動機等五大總成可回收利用。這一舉措被認為是打破這一兩難悖論的良藥,將推動行業進入新階段。9新規實施20多天,齊魯晚報·齊魯一點記者走訪調查,發現由于產業鏈不完善,到目前為止,報廢汽車回收行業并沒有發生特別明顯的變化。報廢汽車的回收價格和拆卸方
根據新發布的《機動車強制報廢標準(征求意見稿)》,規定了機動車強制報廢的要求:已注冊機動車有下列情形之一的,應當強制報廢,其所有人應當將機動車交給報廢機動車回收拆解企業,報廢機動車回收拆解企業應當按照規定進行登記、拆解、銷毀等處理,報廢機動車登記證、號牌、駕駛證應當交給公安機關交通管理部門注銷:?⊙達到各種機動車的使用壽命;?維修調整后仍不符合國家機動車安全技術標準對在用車輛有
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