廣大附中南沙實(shí)驗(yàn)學(xué)校項(xiàng)目

時(shí)間：2022-08-20作者：武漢瀚弘建設(shè)工程有限公司瀏覽：136

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• 詞條

  詞條說(shuō)明

• 充電樁充電技術(shù)

  自19世紀(jì)*1輛電動(dòng)汽車面世至今，均采用可充蓄電池作為其動(dòng)力源。對(duì)于一輛電動(dòng)汽車來(lái)講，蓄電池充電設(shè)備是不可缺少的子系統(tǒng)之一。它的功能是將電網(wǎng)的電能轉(zhuǎn)化為電動(dòng)汽車車載蓄電池的電能。電動(dòng)汽車充電裝置的分類有不同的方法，總體上可分為車載充電裝置和非車載充電裝置。車載充電裝置指安裝在電動(dòng)汽車上的采用地面交流電網(wǎng)和車載電源對(duì)電池組進(jìn)行充電的裝置，包括車載充電機(jī)（圖1-13）、車載充電發(fā)電機(jī)組和運(yùn)行能量回收充

• 電動(dòng)汽車充電樁建設(shè)要求

  作為電網(wǎng)配用電側(cè)的電動(dòng)汽車充電樁（栓），其結(jié)構(gòu)的特殊性決定了自動(dòng)化通信系統(tǒng)的特點(diǎn)是被測(cè)點(diǎn)多且分散、覆蓋面廣、通信距離短。并且隨著城市的發(fā)展，網(wǎng)絡(luò)拓?fù)湟缶哂徐`活性和擴(kuò)展性的結(jié)構(gòu)，因此，電動(dòng)汽車充電樁（栓）通信方式的選擇應(yīng)考慮如下問(wèn)題：（1）通信的可靠性——通信系統(tǒng)要長(zhǎng)期經(jīng)受惡劣環(huán)境和較強(qiáng)的電磁干擾或噪音干擾的考驗(yàn)，并保持通信的暢通。（2）建設(shè)費(fèi)用——在滿足可靠性的前提下，綜合考慮建設(shè)費(fèi)用及長(zhǎng)期使用

• 充電樁發(fā)展歷程

  2006年，比亞迪在深圳總部建成深圳一個(gè)電動(dòng)汽車充電站。2008年，北京市奧運(yùn)會(huì)期間建設(shè)了國(guó)內(nèi)**個(gè)集中式充電站，可滿足50輛純電動(dòng)大巴車的動(dòng)力電池充電需求。2009年10月，上海市電力公司投資建成上海漕溪電動(dòng)汽車充電站，是國(guó)內(nèi)**座具有商業(yè)運(yùn)營(yíng)功能的電動(dòng)汽車充電站。2009年底，北京首科集團(tuán)在健翔橋建設(shè)完成了國(guó)內(nèi)**個(gè)包含完整智能微網(wǎng)的北京純電動(dòng)乘用車**充電站。2009年12月31日，南方電網(wǎng)

• 南網(wǎng)5Ｇ充電樁工程項(xiàng)目

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