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危險品出口到韓國,看你有多少貨,拼箱還是整柜。 限制都是不一樣的。常見出口的危險品類別有2類,3類,4類,5類,6類, 8類,9類危險品 危險品運到韓國主要到兩個港口,一個是釜山港,一個是仁川港。 釜山是東北亞的樞紐港口,所以靠泊的船也是非常多的。 仁川相對而言船期就要少很多。 所以危險品拼箱也是一般是都是直接拼箱到釜山港,到仁川的可能需要從釜山港中轉過去的。仁川主要是離韓國首都比較近,所以進口到
是的,只要符合**危規要求的,做**包裝的產品是可以免的。**包裝:就是把貨物使用足夠小的包裝分裝,再裝到復合包裝里面。這種包裝稱為**包裝。**包裝其實用的較多的場景是危險品空運,一般空運量會比較小,小量的危險品,工廠可能辦不出,或者嫌麻煩不想辦的時候,空運使用**包裝,把貨物裝到船公司的**紙箱里面,這個時候就不需要提供了。這就是**用得較多的地方。那么海運能不能做**包裝免呢?答案也是可以的
收貨人投訴比較多的一般是拼箱目的港的費用拼箱目的港的費用是每家貨代和目的港代理談的標準,不同代理目的港費用都不一樣整柜的船船公司到時候標準比較統一,收貨人基本不會來投訴來說說拼箱目的港收貨人投訴處理辦法,拼箱目的港一定要提前確認好費用,顯示在提單上,因為收貨人拿到提單會去國外代理那換單,換掉的費用就是提單上顯示的那么多,比較清楚明白,不怕代理瞎收。注意運輸條款拼箱大部分應該是CFS-CFS 這個條
國際物流中運輸的貨物有兩種一種是普通貨物(沒有任何限制),還有一種是危險品,有很多限制。拿國際物流中的海運集裝箱來說,集裝箱分為小柜,大柜和高柜。小柜差不多可以裝30立方米左右,大柜可以裝69立方米左右,高柜可以裝75立方米左右。船公司也是直接按照集裝箱訂艙的,所有會出現一個問題,比如你兩個立方的貨物,走哪種柜型都是不劃算的。所有這個時候我們上海力勝出現了,直接找船公司拿倉位,在市場上收取多家小體
公司名: 上海力勝國際物流有限公司
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