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活著的目的不在于永遠活著,而在于永遠活出自己。 ?plc英文名programminglogiccontroller即可編程序邏輯控制器,是較早于汽車制造行業應用并發展起來的一項技術,用于代替繼電器完成機器和設備的自動控制,它的較大的特點是可編程,即根據控制邏輯和控制要求的變化可重新編制程序,而不用象繼電器線路一樣需要重新更換原器件和重新接線。今天plc已集成了許多**計算功能、通信功能
彈性體是一個有特殊形狀的結構件。它的功能有兩個,首先是它承受稱重傳感器所受的外力,對外力產生反作用力,達到相對靜平衡;其次,它要產生一個高品質的應變場(區),使粘貼在此區的電阻應變片比較理想的完成應變棗電信號的轉換任務。 以稱重傳感器的彈性體為例,來介紹一下其中的應力分布。 設有一帶有肓孔的長方體懸臂梁。 肓孔底部中心是承受純剪應力,但其上、下部分將會出現拉伸和壓縮應力。主應力方向一為拉神,一為
?另外,本設計還具有電量計量等功能,由電壓互感器和電流互感器對各路段路燈的電力參數進行實時采集,將采集到的數據進行分析和存儲,或者通過監控中心的巡檢把現場各路段工作參數(包括電壓電流開關量等)傳回監控中心。監測終端能自動檢測到跳閘、斷路、電壓異常、供電故障、開關燈控制異常等突發事件,并及時將告警數據上傳監控中心,以供監控中心值班人員及時了解情況做出處理。GPRS通信網絡是監控中心與無線數
讓我們將事前的憂慮,換為事前的思考和計劃吧!? ETS保護功能兩種實現方式的優缺點對比如表一所示。 表一 ETS系統兩種實現方式的比較 由表一的比較可知,采用DCS實現ETS功能,具有保護信號處理方式**、邏輯運算可靠性高和通道動作試驗方便、便于進行事故分析等優點,但存在計算機主機故障、卡件故障和通訊故障導致保護拒動或誤動的隱患。因此,如何消除上述隱患,保證汽輪機保護功能的可靠,是采用D
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