2019新能源產業鏈較需要重構品質、修煉內功

時間：2019-01-07

作者：深圳市鵬翔運達機械科技有限公司

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動力電池技術路線之爭究竟如何選擇？
我認為，當前動力電池市場正處于不太健康的競爭環境中。新的電池技術以及發展路線的較新速度甚至已經**過當前的汽車設計，或許在未來幾年電池或出現完全改觀?！?1月26日，德國電動汽車研發有限公司技術總監安德烈·沙巴克（Andreas Schabacker）在“*二屆中德汽車大會”上表示。對于中國和德國的汽車產業而言，今年無疑是個關鍵的發展節點。尤其在7月份，在柏林舉行的*五次中德**間磋商會議中，中
鵬翔運達2019訂單增長100%背后
摘要在市場需求減少和競爭加劇等多重壓力下，鵬翔運達能夠**訂單增長接近**的成績實屬不易，主要是由于公司在電池干燥領域深耕多年，產品質量和技術得到了主流電池企業的認可。謹慎挑選客戶和接單、嚴格把控企業現金流、提升技術實力、修煉內功渡過行業寒冬，已經成為了鋰電設備企業的共識。與前兩年動力電池行業大規模投擴產對設備需求持續增長相比，2019年鋰電設備企業明顯感受到了市場需求減少、市場競爭加劇、企業
“解鎖”電池輕量化結構件企業瑞德豐如何出招？
編者按作為國內動力電池結構件的代表企業，瑞德豐在該領域進行了前瞻性的技術攻關，通過結構、工藝、材料的優化升級，實現降低結構件的重量、減少結構件的數量、增加電芯容納體積等。較終達到動力電池系統輕量化的目標。 ? 電動汽車車重降低10%，其續駛里程可增加5.5%，輕量化對電動汽車的作用非同小可。整車輕量化包括車身輕量化、部件輕量化、電系統輕量化、驅動系統輕量化和底盤輕量化。其中，電池系統
2019新能源產業鏈更需要重構品質、修煉內功
2018即將過去，收關之時，也是回顧之時，展望之時。新能源領域，縱觀**環境風云、汽車產業峰顛回落、國內戰場群雄逐鹿、斷奶去補呼之欲出之情形下，新能源汽車逆勢走強，穩中增長，可謂是市場波濤洶涌，這里風景*好。但是，定格的數據“背后風景”較值得我們玩味和深思，收獲的季節，也不乏有貧瘠的土地。各家企業自己，只有關起門來的時候，才能體會其中的苦澀和艱辛：材料漲價不穩、上下游配套不定、市場不明朗、成本