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南京全控告訴您使用全動(dòng)飛行模擬器有什么好處


    南京全控航空科技有限公司專(zhuān)注于自由度運(yùn)動(dòng)平臺(tái),虛擬模擬仿真,VR虛擬設(shè)備等

  • 詞條

    詞條說(shuō)明

  • 地震模擬系統(tǒng)技術(shù)原理及應(yīng)用范圍

    地震是一種不可避免的自然現(xiàn)象,自然的力量我們總是難以抗衡,近年來(lái)地震頻發(fā),尤其是汶川地震、玉樹(shù)地震等嚴(yán)重的地震災(zāi)害給災(zāi)區(qū)帶來(lái)了巨大的人員犧牲和財(cái)產(chǎn)損失。認(rèn)識(shí)地震、預(yù)防地震、如何在震中自救已經(jīng)成為我們必須去面對(duì)的共同問(wèn)題,刻不容緩。 地震小屋由模擬地震平臺(tái)和平臺(tái)上面的房屋組成,技術(shù)上有液壓系統(tǒng)、傳感系統(tǒng)、計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)、音響系統(tǒng)、自動(dòng)評(píng)分系統(tǒng)等。該地震模擬平臺(tái)可模擬地震發(fā)生時(shí)的各種震級(jí)和震波,使體

  • 南京全控飛行模擬器解決飛行培訓(xùn)難題

    航空航天研究是一項(xiàng)耗資龐大、變量參數(shù)繁雜的大型工程,如何**其人員與設(shè)備的安全,是首先要考慮的問(wèn)題。近年來(lái),隨著虛擬仿真技術(shù)的成熟,其經(jīng)濟(jì)、安全與可重復(fù)性等優(yōu)點(diǎn)被廣泛認(rèn)可,有助于彌補(bǔ)真實(shí)試驗(yàn)的各種局限,從而大幅提高效率與探索能力。飛行模擬設(shè)備對(duì)于培訓(xùn)駕駛員、減少設(shè)備損耗風(fēng)險(xiǎn)、培育航空后備力量具有重要的作用。由于我國(guó)航空運(yùn)輸市場(chǎng)發(fā)展速度較快,對(duì)于飛行員的需求不斷上升,航空培訓(xùn)市場(chǎng)作為航空產(chǎn)業(yè)鏈的重要

  • 六自由度平臺(tái)在船舶駕駛模擬中的應(yīng)用實(shí)例

    六自由度汽車(chē)性能虛擬仿真實(shí)驗(yàn)平臺(tái)是集機(jī)械、電氣、計(jì)算機(jī)與自動(dòng)控制技術(shù)于一體的虛擬仿真實(shí)驗(yàn)系統(tǒng)。六自由度平臺(tái)是由六支油缸,上、下各六只萬(wàn)向鉸鏈和上、下兩個(gè)平臺(tái)組成,下平臺(tái)固定在基礎(chǔ)上,借助六只電動(dòng)缸的伸縮運(yùn)動(dòng),六自由度仿真運(yùn)動(dòng)平臺(tái)可實(shí)現(xiàn)空間六個(gè)自由度的運(yùn)動(dòng),即:俯仰、側(cè)傾、橫擺三個(gè)方向的轉(zhuǎn)動(dòng)以及縱向、橫向、垂向三個(gè)方向的直線運(yùn)動(dòng),可用于多種狀態(tài)模擬,下面全控科技為您盤(pán)點(diǎn)部分關(guān)于六自由度平臺(tái)在船舶駕

  • 六自由度平臺(tái)通過(guò)模擬縱橫波性質(zhì)真實(shí)模擬地震

    畫(huà)面為震源到地表的剖面圖,模擬地震波從震源到地表的傳遞的過(guò)程,紅色代表縱波、綠色代表橫波;根據(jù)橫波和縱波的傳播速度和時(shí)間差可以確定地震的震源距地表建筑的距離。 計(jì)算方法: 已知橫波3.5km/s、縱波速度6km/s,縱橫波到達(dá)時(shí)間差10s,距離為S 計(jì)算公式:S/3.5-S/6=10;S=84km。 站在六自由度地震模擬平臺(tái)上,四周和大屏幕出現(xiàn)地震模擬場(chǎng)景。地震體會(huì)屋包含全體修建及屋內(nèi)陳設(shè)、由投

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