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? ? ? ? 機械行業里,液壓缸是一個不可缺少的重要角色。無論是幾十米的折臂吊車,還是不到膝蓋高的千斤頂,液壓缸都發揮了較大作用。隨著工業的發展,加工要求的提升,液壓缸也有了新的分支——數字油缸和伺服油缸。下面尚曦小編就跟大家來聊一聊數字油缸、伺服油缸和普通油缸的區別以及它們之間的聯系。 1、伺服油缸與普通液壓缸之間的主要不同點在于設計思路和用途上。 普通
輪轂行業有一句話“歐洲輪轂做質量,美國輪轂做款式,日本輪轂做外觀”。意思是,歐洲市場注重輪轂的性,美國市場注重輪轂的款式,日本市場注重輪轂外觀。另外還有一個特點,就是在日本的售后市場,輪轂的重量普遍要比歐美的輪轂輕很多,這也和汽車整車重量趨勢相似。那為什么有這種情況呢?從實用角度來講,輕量化的輪轂的確有助于降低車輛油耗,提升車輛的操控性,但并不是一般消費者理解的那樣明顯。很多人都被“簧下一公斤,簧
? ? ? ? 旋壓是一種特殊的金屬加工工藝,根據金屬的變形特征,旋壓可分為普通旋壓和強力旋壓。普通旋壓只改變毛坯的形狀,毛坯的壁厚和表面積基本不變;強力旋壓可使毛坯的形狀和厚度都發生變化。因此,數控旋壓機也有了強力旋壓機和普通旋壓機兩種不同機型。 普通數控旋壓機(也叫輕型數控旋壓機)一般都具有跟普通車床相似的結構及相應的特點。然而為了滿足強力旋壓的工藝要求
? ? ? ? 腳下沒鞋窮半截。這話放到汽車上同樣適用,如今一輛好車的輪轂肯定不會小,改裝的時候輪轂也是很多人的**個切入點。因為不但愛車一下子帥氣很多,而且對于汽車性能的提升也是簡單和直觀的。 輪子,在行駛過程中承受著重要部分的載荷,被視做人類古老而重要的發明之一,以至我們經常把它和火的使用相提并論。實際上,人類馴服火的歷史**過150萬年,而車輪的歷史,可
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