博世噴油器電噴總成L087PBD

時間：2022-03-09

作者：莆田市中路通貿易有限公司

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詞條說明
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高壓油管是連接共軌管和電控噴油器的通道，它應有足夠的燃油流量減小燃油流動時的壓降，并使高壓管路系統中的壓力波動較小，能承受高壓燃油的沖擊作用，且起動時共軌中的壓力能很快建立。各缸高壓油管的長度應盡量相等，使柴油機每一個噴油器有相同的噴油壓力，從而減少發動機各缸之間噴油量的偏差。各高壓油管應盡可能短，A-V-L GK使從共軌到噴油嘴的壓力損失。BOSCH公司的高壓油管的外經為6mm，內徑為2.4mm
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由于高壓柴油的不斷噴射沖刷，噴油嘴噴孔會因逐漸磨損而加大，導致噴油壓力下降、噴射距離縮短和可燃混合氣混合不均，STY GK從而使柴油機出現冒黑煙現象，缸內積炭也會隨之增加。?柴油機三大偶件/燃油系統零部件：泵頭（配套博世、電裝、杰克賽爾、盧卡斯及洋馬發動機）、機械油嘴、噴油嘴(P型、PN型、PDN型、S型、SN型等)、柱塞偶件（A型、AD型、P型、PS7100、P8500、PN型等）共軌
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當出油閥卡死在關閉位置時，出油閥**不起，則高壓油泵不能供油;當出油閥卡死在開啟位置時，則出油閥不能關閉。松開高壓油泵一端的高壓油管管接頭螺母時，柴油自動不斷地流出。不論哪種情況，柴油機都不能啟動。STY GK正在運轉的機器也會停車。出油閥卡死的主要原因是柴油不干凈，高壓油泵及出油閥處有臟物，這時應換清潔的柴油，清洗各零件，是清洗出油閥并研磨一下出油閥偶件。?柴油機三大偶件/燃油系統零部件
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斷缸測試斷缸測試是一種集成于電控單元內的軟件功能，可通過診斷設備控制噴油器噴射。測試過程中，用戶可單獨地控制發動機某一缸（或多缸）噴油器的某一次噴射或多次噴射（如關閉預噴或主噴+預噴）。通過綜合評判噴射關閉前后的發動機表現，可用于檢測噴油器的性能。當發動機冒煙時，可關閉逐個氣缸的噴油器的全部噴射（預噴、主噴和后噴），FE2 GK并在關閉每個缸的噴射后檢查冒煙現象是否消除。若故障消除，則可能是該缸氣