汽車發動機燒機油的原因分析

時間：2018-11-06作者：海夫樂潤滑科技（天津）有限責任公司瀏覽：302

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• 詞條

  詞條說明

• 機油壓力報警燈亮是什么原因

  通常情況下機油系統“亮紅燈”說明油路中的機油壓力**潤滑系要求的油壓下限值，說明發動機潤滑系的各組成部分中某個環節出現了異常，當然故障可能出在整個潤滑系的某一個或某幾個部位上。大體可表現為潤滑油和機械兩個方面的原因，具體有如下： 1、潤滑油方面的原因： （1）油底殼內潤滑油量不足，潤滑油標號不合適或粘度太低； 潤滑油抗泡性能差，使油路中混入空氣； （2）機油泵膜片破裂而使漏入油底殼中或由于汽缸

• 天然氣雙燃料潤滑油與普通潤滑油的區別

  普通機油用于雙燃料汽車缺乏足夠的潤滑保護，由于燃料氣體干澀，熱值**普通燃料。易引發發動機異常磨損或故障。 高灰產生的沉積物導致發動機部件磨損，火花塞賭塞、燒蝕及閥門積碳，易發生發動機爆震，點火不及時和閥門噴火造成閥門變形，致使發動機無力，功率不穩定等問題，導致發動機壽命縮短。 閥門磨損，關閉不嚴，造成發動機功率下降，或無法工作。生成大量油泥，考完油道或生成漆膜等有害物質。 雙燃料潤滑油和普通潤滑

• 潤滑油的各種認證解釋

  API：美國石油協會 SAE：美國汽車工程師協會 ACEA：歐州汽車制造協會 ILSAC：**潤滑油協會 VW 50x.x：德國大眾汽車潤滑油認證 MB 22x.x：德國奔馳汽車潤滑油認證 BMW Longlife：德國寶馬汽車潤滑油認證 EMA5：引擎制造協會 JAMA：日本汽車制造協會 JASO：日本汽車標準組織 API （美國石油協會）等級 SH 1996年制造的或較早的引擎，鋅含量限制13

• 汽車發動機燒機油的原因分析

  一般發動機都存在機油消耗的現象，在一定周期內不同發動機機油的消耗量也不盡相同，但只要不**過限定值都屬于正常現象。所謂 “燒”機油則是指機油進入發動機的燃燒室，與混合氣一起參與燃燒，從而導致出現機油消耗過快的現象。那么發動機為什么會燒機油呢？機油消耗量過高的原因究竟出在哪里呢？下面讓我們來一 一闡明。 1.機油外部滲漏 機油滲漏有許多原因，包括：機油管路，放油口，機油盤襯墊，氣門室罩襯墊，機油泵襯墊