中國新能源汽車發展得失

時間：2019-06-27作者：武漢北方能源股份有限公司瀏覽：146

武漢北方能源股份有限公司專注于充電樁,新能源等

• 詞條

  詞條說明

• [北方能源]丑小鴨——白天鵝！

  一些干貨分享給大家，相信北方能源功能改變你的未來！ 首先創業這東西沒想象中的那么難，看你怎么去對待。一個人如果想創業，必須吃得了苦。我指的“苦”不是身體上的疲憊，而是精神上的煎熬。在一次次失敗的打擊下還能堅持的下來的人。最后必有所成就。 現在身邊朋友百萬的不少，甚至千萬的也有。他們并沒有想象中的頭腦聰明或者眼光過人什么的。而是堅持到了最后。這點我深有體會。創業的起步是做生意。其實出來做生意的一個

• 個人安裝電動汽車充電樁申請流程

  雖然國家大力推動著公共充電樁建設，但是這并不意味著電動汽車車主不再需要私人電動汽車充電樁。隨著收費項目的增加和調整完善，公共充電樁和私人充電樁的運營標準會區分開來，尤其在現在這樣一個車多樁少的時代，對于電動汽車私家車車主來說，私人充電樁顯得尤為重要。 車主要是需要安裝私人充電樁的話，首先要向電力部門提供身份證、固定車位產權證明以及物業出具的同意物業管理區域接入使用充電設施的證明材料。此外，還需要提

• 奧迪全部將電動化！

  據彭博社報道，奧迪將停止生產標志性的TT轎跑，未來會用一款電池驅動的車型代替，這是其成為**電動汽車制造商計劃的一部分。 1998年推出時，雙門跑車TT贏得了眾多粉絲，但較重要的是，它確立了奧迪作為設計**者的地位。這有助于將其與寶馬和奔馳區分開來，寶馬者較注重操控性，而奔馳則較注重舒適性。奧迪TT連續8年保持銷量破紀錄，而且這一紀錄直到去年才結束。奧迪正在進行一項注重可持續發展的戰略，其中包括

• 新能源汽車逐步顯示出相對優勢，前方的道路勢不可擋！

  “2019中國新能源汽車**合作大會”在成都世紀城**會議中心隆重舉行，共有600多位四川市州**、汽車企業高管、*機構、***、媒體相聚蓉城，圍繞“產業升級”、“智能網聯”“出行場景”“汽車新零售”等主題，共話2019年新能源汽車產業發展大勢。 以下為國家信息中心副主任徐長明先生演講實錄： 尊敬的各位來賓，大家上午好！很高興跟大家分享我對新能源汽車發展趨勢的看法。我想今天跟大家分享三句話：