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我們首先的弄清楚的是,發電機組的易損件中包含空氣濾清器、機油濾清器和柴油濾清器這三種濾清器,要延長發電機組的使用壽命,在使用過程中,就要加強空氣濾清器、機油濾清器和柴油濾清器這三濾的保養,充分發揮它們的作用。空氣濾清器在安裝時不可漏裝、反裝或錯裝各密封墊圈及橡膠連接管,并保證各按嵌處的嚴密性。使用的紙質集塵杯空氣濾清器,每工作50-100小時,要清除塵土1次,可用軟毛刷將表面塵土刷掉,若工作時間**
要知道柴油發電機的油耗一直是客戶關注的重點,柴油發電機的油耗一般跟兩個方面有關,一是柴油發電機自身的燃油消耗率,另一個是負載的大小。而不少人認為柴油發電機的油耗跟負載是成正比的。一般人們都認為相同品牌相同型號的柴油發電機,負載大了耗油就大些,反之負載小了,相對油耗也就要小些,一般情況下這個說法是對的,但是在特殊情況下就要另當別論,舉個列子: 一般實際情況是在80%的負載時,油耗較低,如果當柴油發電
柴油發電機組供油不均一般可能會導致柴油發電機組油耗過大或者柴油發電機組無法正常運行。此時柴油發電機組廠家就應排查原因以及調整噴油泵。接下來就為大家介紹導致柴油發電機組噴油泵供油不均勻原因。調試狀態與使用條件的不同:噴油泵在試驗臺上是在常溫下進行調試的,而裝機使用則是在汽缸壓縮終了、缸內溫度達500~700℃、壓力3~5MPa條件下使用。兩者差別較大。機車作業時,噴油泵與噴油器的溫度均達90℃左右,
要知道壓縮比為發電機組氣缸總容積與燃燒室容積之比,它的變化,不僅影響發電機組的動力性和經濟性,而且影響其啟動性能。在設計時每臺發電機組都規定了一個較佳壓縮比,但在使用中,由于各種相關因素的影響,其壓縮比往往會降低。現將壓縮比降低的主要原因以及維修過程中應注意的一些問題簡述如下:活塞在壓縮終了時的位置偏低:相關零件變形或主要尺寸較差。例如在磨削曲軸連桿軸頸時,沒有調整好偏心距,使磨削后的曲軸回轉半徑
公司名: 山東華銳電力機械設備有限公司
聯系人: 于忠
電 話: 13752247882
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