尼龍內齒聯軸器的對接齒

時間：2013-01-04

作者：泊頭市友盛聯軸器有限公司

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詞條說明
友盛分析滾子鏈聯軸器取較少鏈輪數作用力可以增加的原因
滾子鏈聯軸器上鏈輪齒數一般取12～22范圍內偶數齒,若取較少的鏈輪齒數,則鏈輪上的作用力增加；若取較多的鏈輪數,則聯軸器補償能力降低.半聯軸器上鏈輪的分度圓直徑dp=(12～13．5) 或dp=(2～3．2)d；罩殼外徑DK=(1．15～1．2)dp；半聯軸器外徑D=(O.7～0.8)dp；半聯軸器長度L=（1.9～2.8）d,大轉矩時,取小的系數. ??? 雙排滾
起重配件連軸器的故障及原因
起重配件聯軸器的故障：①齒面磨損嚴重。②內齒圈產生軸向位移量較大，甚至不能嚙合。③發生斷齒現象。④聯軸器對口螺栓折斷。上述故障的原因主要有以下幾個方面： **，起重配件聯軸器油量不足或缺油。或油脂使用不當，造成油脂鈣化，致使齒面間無法潤滑，或潤滑不好產生齒面磨損嚴重，這種情況只要更換新潤滑脂，定期注入合格的潤滑脂油，防止漏油，油量充足，便可避免。*二，兩軸水平度及同軸度誤差太大，**過了聯軸器所能補
萬向聯軸器為什么不能用在測功機與發動機的聯接上
功機和發動機的聯接較合適的聯軸器并不是萬向聯軸器，而是高彈性聯軸器。萬向節聯軸器和高彈性聯軸器都屬于撓性聯軸器的范疇，萬向節聯軸器不帶有彈性元件，故并不能像彈性聯軸器那樣具有緩沖減震，改善傳動系統工作特性的功能。我們都知道發動機工作時帶有比較大的震動和沖擊（尤其柴油機和單缸機），雖然萬向節也能對所聯兩軸的相對偏移有不同程度的補償能力，但它并不能有效緩解來自發動機的震動和沖擊。當然也并非說
聯軸器有哪些分類
?聯軸器分類如下：剛性聯軸器：剛性聯軸器不具有補償被聯兩軸軸線相對偏移的能力，也不具有緩沖減震性能；但結構簡單，價格便宜。只有在載荷平穩，轉速穩定，能保證被聯兩軸軸線相對偏移較小的情況下，才可選用剛性聯軸器。撓性聯軸器：具有一定的補償被聯兩軸軸線相對偏移的能力，較大量隨型號不同而異。無彈性元件的撓性聯軸器：承載能力大，但也不具有緩沖減震性能，在高速或轉速不穩定或經常正、反轉時，有