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詞條說明
環(huán)保大勢,勢不可擋。在踐行節(jié)能減排這一基本國策上,機動車特別是柴油車排放標準升級同樣勢不可擋,十年來其從國二到國五已實現(xiàn)“三級跳”。而且史上最嚴國六標準也來了。這意味著,在排放標準持續(xù)升級大背景下,車用尿素將迎來更大市場機遇。 車用尿素的使用源于SCR汽車尾氣后處理技術(shù),在機外后處理過程中,采用還原劑尿素溶液對氮氧化物進行選擇性催化還原,使尾氣中的氮氧化物變成無污染的氮氣和水,降低NOX排放,從
車用尿素設(shè)備廠家: 車用尿素對溫度要求較為嚴苛,在-11℃以下會呈現(xiàn)結(jié)晶。這一問題引起廣大貨車司機的重視。貨車司機終年大江南北四處奔波,北方的極冷區(qū)域可能使車用尿素呈現(xiàn)結(jié)晶,這一現(xiàn)象對貨車司機的運送行程構(gòu)成困擾 小包裝的車用尿素溶液能夠在室內(nèi)存儲盡量防止低溫結(jié)晶,而在轎車裝置的SCR體系中,存儲車用尿素溶液的存儲罐具有保溫功用,一起該體系配有加熱設(shè)備,能夠防止低溫環(huán)境下產(chǎn)品結(jié)晶,以此確保體系的正
車用尿素(即柴油機尾氣處理液)是無色、透明、清澈的液體,最早在歐洲運用,它被裝在尿素罐內(nèi),當發(fā)現(xiàn)排氣管中有氮氧化合物時,尿素罐自動噴出車用尿素,兩者在SCR反應(yīng)罐中發(fā)生氧化恢復(fù)反應(yīng),生成無污染的氮氣和水排出。 重型柴油卡車,要滿足國四排放,運用的技術(shù)有兩種:EGRDOC/DPF技術(shù)和SCR(選擇性催化恢復(fù))技術(shù)。前者通過廢氣再循環(huán)、微粒捕集器對尾氣處理,不需求運用尿素。而運用更為廣泛的SCR技術(shù)
車用尿素作為卡友、柴油車主們們用車、養(yǎng)車的必需品,它的各種問題一支是重點關(guān)注的對象。車用尿素消耗問題是主要關(guān)注的,也是非常影響使用體驗的卡車養(yǎng)護問題。為了針對性的研究柴油車車用尿素消耗異常問題,響應(yīng)廣大卡友的心聲??邓{小編專門咨詢了卡車服務(wù)站以及修車廠的幾位老師傅,就這一問題現(xiàn)在給卡友們進行一個較為全面的使用解答,現(xiàn)在讓我們的答疑會開始吧: 首先,康藍先來給您解釋一下車用尿素添加的必要性; 我國
聯(lián)系人: 荊增學(xué)
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