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我公司設計生產的汕尾活性碳吸附塔特點為: 1、采用4mm煤質活性炭顆粒,確保**廢氣被吸充分附。許多廠商為了追求經濟利益采用活性碳過濾片,活性碳過濾片雖然拆裝輕便,資金投入小,但是,其廢氣吸附量較其有限,不能滿足工業生產中廢氣處理。 2、運行阻力低,能耗與運行成本較低。通常初阻力很小,正常運行阻力為50~75mm水柱,運行阻力小于150mm水柱。 3、入口設計初效過濾器,有效阻擋漆霧對活性炭的堵塞
肇慶耐用型旋風除塵器于1885年開始使用,已發展成為多種型式。按其流進入方式,可分為切向進入式和軸向進入式兩類。在相同壓力損失下,后者能處理的氣體約為前者的3倍,且氣流分布均勻。普通旋風除塵器是由進氣管、排氣管、圓筒體、圓錐體和灰斗組成。旋風除塵器結構簡單,易于制造、安裝和維護管理,設備投資和操作費用都較低,已廣泛用來從氣流中分離固體和液體粒子,或從液體中分離固體粒子。在普通操作條件下,作用于粒子
湛江活性炭燃燒催化箱低濃度廢氣在燃燒和回收時,處理風量變大的情況下,不僅需要很大規模的設備,而且也會產生運行成本膨脹擴大的問題。通過使用VOC濃縮裝置可以降低濃度、大風量的廢氣濃縮到高濃度、小風量,從而減低設備費用和運行成本,進而實現高效率VOC處理。 在轉輪濃縮+蓄熱式焚燒裝置中,使各種疏水性分子大量的浸滲到沸石中,再經過高溫燃燒,生成的物質可以發揮非常高的VOC的吸附性。 另外,根據工程的結果
注塑廢氣處理工藝主要有水洗、活性炭吸附、光催化氧化、焚燒等工藝。實際治理過程中,經常采用堿噴淋塔、活性炭吸附箱以及光氧催化廢氣處理設備組合的形式來治理注塑車間產生的**廢氣,個別企業因其車間風量大、濃度高等因素適宜采用廢氣焚燒工藝。永綠環保以堿液噴淋塔和廢氣焚燒爐為例,為大家詳細介紹注塑車間的廢氣處理主要方法。 梅州廢氣治理收集廠家注塑廢氣成分及危害 注塑車間的廢氣成分比較復雜,主要為粉塵顆粒物、
公司名: 東莞市永綠環保工程有限公司
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