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Ⅱ型檢查坑鐵墊板起重軌扣件鐵墊板生產工廠 12.2緩解位下部間隙不小于10mm 單股鋼軌左右調整量為-12~+12mm;軌距調整量為-24~+24mm 轉K5型轉向架裝用兩級剛度彈簧及變摩擦減振器,減振外簧比搖枕外簧高13mm;組合式斜楔的主摩擦板采用高分子合成材料,副摩擦面材質為針狀馬氏體鑄鐵或貝氏體球墨鑄鐵;裝用25t軸重150×250×160型雙列圓錐滾子軸承及RE2A型50鋼車軸,裝用HE
甘肅天車扣壓板 工礦鐵路壓板生產工廠 61、小阻力彈條軌道扣件系統等(1)裝用焊接一體式剛性構架,重量較輕,采用軸箱彈簧懸掛,簧下質量小,減小了輪軌間的相互作用力。 5.3搖枕心盤螺栓孔磨耗大于2mm、心盤銷孔磨耗大于3mm時堆焊后加工。螺母的工作原理是采用螺母和螺栓之間的摩擦力進行自鎖的。但是在動載荷中這種自鎖的可靠性就會降低。在一些重要的場合我們就會采取一些防松措施,螺母鎖緊的可靠性。其
鐵路雙層彈墊軌道**雙層彈墊生產廠家 正線有砟軌道采用2.6m長混凝土軌枕,每千米鋪設1667根 按道岔直向容許通過速度可分為120km/h及以下、160km/h和200km/h三種 3.根據權利要求1所述的一種鐵路軌道固軌器,其特征在于:每個所述空腔(7)的內底壁均開設有滑槽(15),每個所述螺紋管(13)的底面均固定連接有與滑槽(15)相適配的滑塊(14),且滑塊(14)卡接在滑槽(15)內我
江蘇吊車聯接固定壓板 道岔壓板定制 木岔枕以松木、櫸木等硬質木材為主,并進行防處理。木枕的材料、規格和斷面尺寸等執行《木枕》(GB154-2013)標準,防腐執行防腐木枕》(TB/T3172)的規定。木岔枕的斷面尺寸為240mm×160mm,長度2500mm、2600mm,此后按200mm進級,長4800mm《木枕》(GB154-84)標準以前的木岔枕,斷面尺寸為220mm×160mm,長度按1
公司名: 昆山艾力克斯鐵路配件有限公司
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