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德國博世收購美國TSI?據外媒報道,德國博世集團于上周三表示,將收購美國芯片制造商TSI半導體公司的資產,以擴大其碳化硅芯片(SiC)的半導體業務。目前,博世和TSI公司已經達成協議,但并未透露此次收購的具體細節,且這項收購還需要得到監管部門的批準。資料顯示,TSI是**集成電路 (ASIC) 的代工廠。目前,主要開發和生產200毫米硅晶圓上的大量芯片,用于移動、電信、能源和生命科學等行業的應用。
隨著時代的不斷進步,進口芯片已經滲透到我們日常生活的方方面面。芯片一旦出現短缺,將嚴重影響各行各業的生產。以汽車制造業為例。由于芯片短缺,大眾、豐田、福特等**汽車成員多次宣布停產或臨時停產,以緩解問題。有人會在這個時候好奇:如果汽車不使用芯片,還能做嗎?汽車沒有芯片還能開嗎?下面跟安瑪科技小編一起來看看吧。??舉個例子,傳統燃油車在我們的印象中一直以機械結構為主。這種車可以不
如今是科技化時代,電子元器件也有著廣泛的工業應用。很多設備都含有電子元器件,但是使用過程中不知道是否發生損壞,較不知道從哪些方面去檢查判斷,下面安瑪芯城為大家介紹電子元器件采購后判斷損壞的幾個方面。1. 觀察產品的表面。電子元器件采購收到貨以后,建議你從各個方面去看產品的表面,因為當一些電容器損壞時,電容器下方的電路板上可能會暴露出一些液體,甚至可能會有一層發油。這種情況下,電容器就永遠不能再用了
華為芯片為什么受制于美國呢?深圳安瑪科技IC現貨小編給大家詳細講解。作為**良好的通信設備制造商和電子產品提供商,華為一直致力于*和生產芯片,但受制于美國禁令,華為不能繼續使用美國公司的芯片和技術,而美國也要求盟國共同合作遏制華為,這樣一來,華為的芯片研發和生產都受到很大的限制。?首先,華為的芯片生產技術和產業鏈還不夠成熟,特別是在**的芯片制造和封裝技術方面,與世界*水平相比還
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