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盾構是開發(fā)地下空間的重要施工裝備,刀盤是盾構的主要工作部件,其結構強度是關系到盾構開挖效率、使用壽命、運行成本以及安全可靠性的關鍵之一。在刀盤的焊接過程中,產生焊接應力與焊接變形根本原因是結構件在焊接中經受了不均勻的加熱與冷卻。焊接殘余應力的存在,對刀盤的強度、疲勞壽命,結構變形等方面都是不利的。已有研究發(fā)現(xiàn),刀盤本體結構內部在焊接等工藝流程引入的殘余應力水平是影響刀盤結構強度的重要因素。這就要求
某廠新研發(fā)了一款W型大功率電噴柴油機,在進行性能試驗后,對機體尺寸精度及各項形位公差進行重新檢測,發(fā)現(xiàn)機體變形嚴重。而產生變形的原因之一就是殘余應力,殘余應力主要包括機體鑄件殘余應力和冷加工殘余應力的矢量和,所以需要對柴油機機體進行消除殘余應力處理。經過多次研究討論后,決定采用振動時效工藝消除機體殘余應力,并對振動時效前后的殘余應力值進行檢測,定量判斷振動時效效果。柴油機機體結構柴油機機體是V型結
彈性模量:材料的“內在彈性”彈性模又稱楊氏模量,是反映材料抵抗彈性變形能力的物理量。一般來說,對彈性物體施加一個外界作用(稱為應力)后,彈性會發(fā)生形狀的改變(稱為應變),彈性模量的一般定義是,應力除以應變。?彈性模量的大小受多種因素影響,如材料的成分、結構、溫度等。在宏觀層面上,它代表材料抵抗彈性變形的能力,從微觀層面上看,反映了材料中原子、離子或分子間鍵合強度。彈性模量的測量方法有很多
鍍銅鋼是一種銅鋼復合材料,是通過電鍍工藝將銅金屬均勻的覆蓋在鋼材表面而形成的新型接地材料。鍍銅鋼環(huán)板在生產過程中會產生殘余應力。而殘余應力會危害鍍銅鋼環(huán)板的壽命,為了保證產品的可靠、安全,我們需要采用時效方法去除鍍銅鋼環(huán)板的殘余應力。一般機械行業(yè)消除應力方法多采用熱時效和振動時效,但熱時效成本高、污染嚴重、且受零件尺寸的限制,所以生產廠家選擇振動時效去除鍍銅鋼環(huán)板的殘余應力。廠家為了驗證振動時效效
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