進口軸承IKO的潤滑方式

時間：2020-01-05作者：昆山德瑞精工軸承有限公司瀏覽：438

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• 詞條

  詞條說明

• koyo外球面軸承高速運轉需要的環境要求

  外球面軸承在高速旋轉、尤其是轉速接近或**過尺寸表記載的極限轉速時，主要應該注意如下軸承的使用事項： (1)分析潤滑方式（采用適用于高速旋轉的循環潤滑、噴射潤滑、油霧潤滑和油氣潤滑等潤滑方式） (2)分析koyo軸承內部游隙（考慮溫升產生的軸承內部游隙減少量） (3)分析保持架的材料的型式（對于高速旋轉，適合采用銅合金或酚醛樹脂切制保持架。另外也有適用于高速旋轉的合成樹脂成型保持架） (4)使用精

• IKO塑料軸承在使用中問題判斷的方法

  1、觀察：軸承若得到良好的潤滑并且沒有雜物及濕氣進入，表明IKO軸承的油封沒有磨損，如果在打開**軸承箱后，應目視檢查塑料軸承及定期檢查油封。檢查靠近軸承處油封的狀況以確保他們足以防止熱液體、腐蝕性液體及氣體沿著軸心滲入軸承，油封若已損壞應盡快更換。檢查自動潤滑系統以確保機油或潤滑脂進入組合軸承內，并確保正確的添加量同時檢查潤滑劑是否變色或變黑，若是有這種情況通常表示潤滑劑含有了雜質，這種情況對

• 粉末冶金軸承的介紹

  ??? 粉末冶金軸承是金屬粉末和其他減摩材料粉末壓制、燒結、整形和浸油而成的，具有多孔性結構，在熱油中浸潤后，孔隙間充滿潤滑油，工作時由于軸頸轉動的抽吸作用和摩擦發熱，使金屬與油受熱膨脹，把油擠出孔隙，進而摩擦表面起潤滑作用，軸承冷卻后，油又被吸回孔隙中。 粉末冶金軸承可在較長時間內不需要添加潤滑油。 ? 粉末冶金軸承孔隙率愈高，儲油愈多，但孔隙愈多，其強

• 不銹鋼耐腐蝕主要原因

  ??? 不銹鋼的耐腐蝕性取決于鉻，但是因為鉻是鋼的組成部分之一，所以保護方法不盡相同。 ??? 在鉻的添加量達到10．5％時，鋼的耐大氣腐蝕性能顯著增加，但鉻含量較高時，盡管仍可提高耐腐蝕性，但不明顯。原因是用鉻對鋼進行合金化處理時，把表面氧化物的類型改變成了類似于純鉻金屬上形成的表面氧化物。這種緊密粘附的富鉻氧化物保護表面，防止進一步