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歐式起重機是一種中**橋門式起重機,專業術語中沒有歐式起重機這個概念,它是國內起重機用戶總結國產起重機(源于蘇聯設計制造技術)可靠、通用性好、價格低廉,結合**的歐洲起重機**技術,結構緊湊、自重輕、節能、低噪音等特點,根據中國的使用特點提出的對橋門式起重機的要求,是明確的市場需求,是對中**橋門式起重機新的定義。 歐式起重機的概念是近些年行業內形成的,目的是區別于以往的所謂國產、蘇(蘇聯)式、傳
隨著歐式起重機在國內的推廣使用,單梁懸掛起重機也出現了歐式形式,歐式懸掛起重機的主要形式是采用箱型結構的主梁,端梁部分將傳統的跑車形式的驅動改為內置在端梁內部的形式。那么下面隨著小編詳細地了解一下歐式懸掛起重機和普通懸掛起重機優缺點對比。 從結構形式來看,歐式懸掛起重機的主梁放棄了傳統的U型槽及工字鋼的形式。采用箱型結構,使得制造過程得以簡化,*控制結構的變形尺寸,整體效果也較傳統的形式美觀、結
環鏈葫蘆的取物纏繞裝置是環鏈,鏈輪的轉動是升降的關鍵,而環鏈在鏈輪上的纏繞方向可以隨意設置,靈活度高,結構合理,所以體積較小,而鋼絲繩葫蘆,纏繞裝置是鋼絲繩,升降靠卷軸轉動,要升到較大高度,鋼絲繩需要在卷軸上纏繞至少3圈。這就導致卷筒長度要增加,高度增加,卷筒加長,設備的體積就會增加。所以一般同規格的鋼絲繩葫蘆是環鏈葫蘆提及的幾倍甚至十幾倍。 鋼絲繩葫蘆提升重物靠的是纏繞只卷筒上的鋼絲繩發生的彈性
車輪組作為起重機行走機構的關鍵部件,車輪組主要是由車輪與軸、軸承和軸承箱等組成,其自身的質量的好壞對其中級的使用會產生很大影響,車輪是用來支撐起重機的載荷,在軌道上使起重機反復 行駛運行的裝置。車輪主要損壞常見有磨損、硬化層壓碎和點蝕等。 車輪組是指車輪與軸、軸承和軸承箱等組成的機械設備。 車輪是用來支承起重機和載荷,并在軌道上使起重機往復行駛運行的裝置。車輪主要損傷的形式是磨損、硬化層壓碎和點蝕
公司名: 昆峰重工(蘇州)有限公司
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