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詞條說明
發動機的潤滑油系統和冷卻水系統是各自獨立的兩個系統,正常情況下,發動機冷卻水是不會進入油底殼的。但在實際工作中,經常會遇到冷卻水進入油底殼的現象。油底殼進水后,使機油稀釋、變質、甚至乳化。不及時解決會造成機件磨損,甚至引起抱軸燒瓦事故。 一、發動機油底殼進水的現象 (1)冷卻水不正常減少。 (2)機油壓力降低。如果機油壓力在同等轉速下降低100~200kPa就要及時檢查其原因。 (3)發動機連續
發電機故障剖析01用數字萬用表查驗分辨發電機故障① 較先拆下來發電機各接線柱上的輸電線,用一根電纜將發電機同步電機“ ”和電磁場“F”兩接線柱相互連接;② 將數字萬用表撥至直流電壓擋(50VDC),紅直流電流表引至發電機同步電機“ ”接線柱,黑直流電流表搭鐵;③ 運行發電機,并且用從發電機同步電機“ ”接線柱上拆下來的一根電源插頭碰一下電磁場接線柱,即對發電機開展勵磁調節器,約幾秒上下將其移走,汽
頻率低對發電機的影響:(1) 頻率降低引起轉子的轉速降低,使兩端風扇鼓進的風量降低,使發電機冷卻條件變壞,各部分溫度升高。(2) 頻率低,致使轉子線圈的溫度增加,否則就得降低出力。(3)頻率低還可能引起汽機斷葉片。(4) 頻率降低時,為了使端電壓保持不變,就得增加磁通,這就容易使定子鐵芯飽和,磁通逸出,使機座的某些結構部件產生局部高溫,有的部位甚至冒火星。(5) 頻率低時,廠用電動機的轉速降低,致
機組啟動前的準備:1.檢查潤滑油的油位、冷卻液液位、燃油量;2.檢查柴油機的供油、潤滑、冷卻等系統各個管路及接頭有無漏油漏水現象;3.檢查電氣線路有無破皮等漏電隱患,接地線電氣線路是否松動,機組與基礎的連接是否牢固;4.若環境溫度**零度時,須在散熱器內添加一定比例的防凍劑;5.柴油發電機組**次啟動或停機較長時間后再次啟動,應先用手壓泵排盡燃油系統內的空氣。啟動:1.合上控制箱內的保險后,按啟動
公司名: 山東中動電力工程有限公司
聯系人: 李經理
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地 址: 山東濟南本地發電機租賃企業
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