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據悉,近日京東物流悄然上線了“京東快遞”小程序,承接個人寄件快遞業務。也***是說,一直做B(商家)端業務的京東物流要殺入C(個人客戶)端,與“三通一達”、順豐搶食同城配送“蛋糕”。根據小程序上的說明,“京東快遞”目前僅在北京、上海、廣州三個城市進行攬收服務,派送范圍為中國大陸地區。寄件方式分為上門取件和自送服務站。達達同城配送服務也包含在小程序中。在運費計算方面,京東快遞采用物品重量/體積×時效
美團發布其2019年**季度財報顯示,公司總收入由2018年同期的113億元同比增長70.1%至192億元,同比增長70.1%。營收增長主要來自于主體業務增長,經調整虧損凈額收窄,則是由于**業務經營利潤率的持續改善。?基于目前的外賣平臺或者同城生活服務平臺的收入來源主要來自商家的交易傭金和廣告收入。平臺如何創造新的贏利點?為平臺增加收益呢??一、如何打通線上線下渠道,平臺如何
現在的人們,是不是感覺到生活越來越便利化啦?在網上超市買東西,1個小時內就能送達了;點個外賣,45分鐘內就能送到;有急事自己卻脫不開身去辦,網上叫個跑腿,就有人上門為你服務…… 這一切便利的后面,都因為有一個龐大的物流配送系統支撐。消費者下單--系統接/派單--配送員接單--上門取貨--送貨完成,這一整套同城物流配送流程環環相扣,任何一個環節出問題了,都會讓消費者體驗變差! 和干線物流不一樣,同城
從近幾年的發展情況來看,即時配送越來越被人們接受,訂單量也越來越大,從單純的外賣配送到生鮮、果蔬、上門幫買幫送等層出不窮,已遍及了生活的方方面面。那么今天來分析一下同城即時配送的運營模式。 即時配送行業較終面對的客戶都是C端消費者,從經營模式上看,即時配送行業的企業整體可歸為B2C、C2C兩大類。從各自的運營模式來看,B2C中又包含專送模式和眾包模式兩種,而C2C只有眾包模式。 從資產模式的角度
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